2018年2月24日，吉利集团宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
而且，据不完全统计，自2010年起，吉利总共动用约1023亿元收购国内外资产。包括马来西亚的宝腾、路特斯，美国的太力飞行汽车、瑞典沃尔沃等。
正如我们当初质疑，一个底层保安究竟是凭借怎样的实力俘获三星“大公主”芳心，成功上位步入豪门的。如今，对于吉利收购戴姆勒，一跃成为其最大的股东我们同样产生了浓厚的八卦之心和疑问。
事实上，吉利收购奔驰并不是那么的顺利——当初说众泰牵手福特已属门不当户不对，如今凭借其一个年轻的几乎名不经传的中国民营企业要收购奔驰更是惊天骇俗。所以，此前戴姆勒曾一口回绝吉利的股权收购要约，但是李书福已经在收购、并购这条路上停不下来了，因此又转向二级市场以90亿美元资金买下1.036亿股戴姆勒股票。吉利，究竟凭什么？它是多有钱？
正如之前所说，吉利只是一个中国民营企业，一无技术优势二无品牌优势，在百年老店的戴姆勒面前，实在渺小得很，但相对于这种船大难掉头的大企业，吉利有着一个特别的优势，就是机动灵活，可以非常及时的转换策略以顺应和满足市场的需求。
当市场彻底的放开和拥抱民营企业后，吉利成长迅速，在一段相当长时间的积累后，吉利开始了各种“蛇吞象”的表演，各种并购和收购为的就是先进的技术以及其他优势资源。此次收购戴姆勒，很大程度就是看中了其在锂电池和燃料电池的领先技术，因为吉利要拿下电动车市场，就要握有一定的筹码，与戴姆勒共建合资电动车被拒绝过之后，其又开始了“曲线救国”的道路。
在吸收了各种优势资源后，吉利迅速提升了自己的产品质量，获得了市场的认可。更为关键的是，吉利是真正享受到中国巨大市场福利的汽车企业。
我们一直说各品牌的汽车企业都看重中国市场，因为潜力巨大、容量也巨大，但是相对于奔驰、凯迪拉克、宝马、奥迪甚至于别克、丰田这样的品牌来说，要在中国普及，门槛依然较高。而5、6万就能搞定一辆吉利，是真正的飞入了寻常百姓家。我们知道二八法则，80%的财富掌握在20%的人手中，如此少数量的人面对的品牌，或者说豪车品牌那么多，对于汽车企业来说，他们其实不是最好的群体，而80%的人都能够拿下的吉利才是真正的赢家！——2017年吉利汽车销量达到125.6万辆，同比增长57.7%。
或许正是看中吉利这一点，所以资金主动来示好了。据悉，吉利方面回应入股戴姆勒的资金并非来源于中国境内资金。也有消息透露，兴业银行和摩根斯坦利成为吉利的融资伙伴。按照行业猜测，李书福抵押了部分吉利及戴姆勒股权，来获得银行贷款资助，吉利集团、兴业银行香港分行以及摩根斯坦利各承担2.23%的股权收购。反过来看，吉利入股戴姆勒会会获得丰厚的回报：2017年，戴姆勒的业绩十分抢眼，吉利将获得巨大的财务收益。
所以，自助者天助之，吉利能有今天的成就是自身打拼的结果。可以预见的是，未来吉利的道路还会越走越宽，也会越走越远。
