另一方面,钯金主要用于汽油车催化剂,而较为便宜的铂金主要用于柴油车催化剂,新冠疫情导致的经济影响增强了铂钯替换的逻辑。
与新冠肺炎疫情相关的中断成本,加之销售损失,可能会进一步激励汽车制造商加速铂钯替换以节省成本——每辆车(按当前铂钯价差)可节省高达140美元的成本。
由于商业机密的考虑,目前正在进行的这种替代进程并没有公开的数据。但是假设1比1的替换可以实现相同的尾气排放控制效果,全球汽车行业催化剂的钯金用量即使仅有5%被铂金替换,这也将每年增加45万盎司的额外铂金需求。
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