5月12日，美国《底特律新闻报》发表文章指出，中国生产和销售的电动汽车比任何其他国家都多，预计未来几年会继续增长，美国一些政策制定者和分析人士担心，在电动汽车领域占主导地位，可能使中国把优势武器化，压低价格向全球市场“倾销”，这会伤害位于密歇根州的竞争对手及其工人。
事实上，美国电动车销量落后于中国与欧洲的主要原因是在补贴政策总体稳定情况下，其他车企缺乏具有吸引力电动车型。2020年，中国和欧洲几乎垄断了全球电动汽车销售，虽然欧盟首次超过中国成为销冠，但如果以国家统计口径，中国遥遥领先。整个2020年，电动汽车销售最多的国家分别是中国(137万辆)、德国(40万辆)、美国(30万辆)、法国和英国则为20万辆。
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当然在产量上中国也毫不逊色，2020年全球电动汽车产量307万辆，其中中国为137万辆，占比为42%，根据咨询公司ZoZo Go LLC预计，2025年中国占比或提升至60%。当然美媒所说优势，最为突出的是动力电池方面，全球市场仍由中国主导，占全球电池生产能力的70%，2020年为80GWh，欧洲为52GWh，美国最少仅有19GWh。从全球角度看，2020年CATL 、LG化学、松下市占率分别为26%、22.7%、20.2%，CATL行业市场份额保持领先，CR3的占比为68.9%。
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2021年拜登上台，推出的基建计划中为新能源车留出了超1700亿美元的资金，从鼓励国产化产业链、购置补贴、建设充电桩以及推动专项领域电动化4个方面来刺激美国汽车电动化。而由于当前市场份额无论是哪个领域美国都不具备竞争优势，所以美媒由此一说也不难理解，也契合了拜登对华态度准则。
