亚洲的供应链被预测正在消亡。一场激烈的贸易战，西方和东方技术脱钩的威胁，一场导致全球短缺的疫情，此外还有政治因素，发达经济体正推动生产回流本国。然而，尽管面临所有这些挑战，亚洲的供应链只是进行了调整，并继续蓬勃发展。
作为全球经济的中轴，中美贸易仍处于中断状态，平均双边关税停滞在接近20%的水平，这对利润率微薄的企业来说是一个重大障碍;对技术转让的限制正在这个三分之一出口为电子产品的地区制造巨大的不确定性;与此同时，疫情导致了从自行车零件到半导体的各种产品的短缺。很多人会产生疑问，亚洲制造业正在衰退吗?
答案是几乎没有。亚洲的供应链仍然极具竞争力，以其他地区难以匹敌的价格和规模生产商品。
1.美中关税之争并没有使双边贸易停止
尽管疫情严重抑制了需求，但去年的双边发货与2016年特朗普当选的那一年基本没有变化。去年，美国对华贸易约占美国进出口总额的15%，这一水平在过去10年一直保持不变。
这在一定程度上是因为美国对中国的出口有所增加。去年，美国对中国商品的进口再次增长，占全部进口的18.6%以上，自2017年以来仅下降了3个百分点。
2.美国进口商转向东盟
表象之下还有更多的事情在发生。美国进口商非但没有减少对亚洲供应链的依赖，反而转向了东盟生产商，同期来自东盟的进口份额上升了两个多百分点。
这暗示着亚洲供应链的转变，而不是萎缩。科技行业就是一个突出的例子。政策风险促使对生产地点进行大规模重新评估。然而，很少有公司会放弃中国:从特斯拉到苹果，这个市场提供了一个令人信服的理由，让它们保留本土生产。去年，尽管发生了疫情，但外商对华直接投资仍创下历史新高。
3.“中国+1”战略正在起步
与此同时，企业为当地市场保留在中国的生产，同时将部分产能转移到其他地方，绝大多数转移到东盟地区，为美国和其他日益受限的市场服务。因此，东南亚的外国直接投资开始超过中国。
在这方面，中国企业尤其活跃，占该地区制造业投资的40%，而就在几年前，这一比例仅为10%。这只会加强中国与东盟之间的供应链一体化。
零部件过去常常从东盟国家运到中国，最终组装后运往世界市场。但中国现在为东盟的出口提供了许多产品。因此，中国与东南亚的贸易已经超过了与美国和欧盟的贸易。
4.疫情凸显了亚洲供应链的重要性
疫情导致去年2月至4月出现供应中断，亚洲各地的制造业迅速升至创纪录水平。尽管这无法阻止全球供应短缺，但事实证明，作为“最后的生产者”，亚洲供应链具有很强的弹性，帮助避免了更大的供应中断。
随着西方通胀抬头，企业面临投入压力，在亚洲采购的成本优势，尤其是在中国以外扩张的优化供应链上，正变得更加重要。
最近的挑战并没有预示着亚洲供应链的终结，而是凸显了它们的中心地位。可以肯定的是，微妙的变化正在发生，东盟正逐渐成为一个关键的生产中心。但几乎没有证据表明，该地区在全球制造业的主要齿轮上的地位正在下滑。
