金点言论 2021-9-14 10:42:37

中国汽车走出去了!俄媒:中国汽车在俄罗斯市场份额年底前翻一倍!

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导语

一个多世纪以来,欧洲和其他西方国家一直主导着汽车行业。无论是德国沃尔夫斯堡大众汽车还是意大利摩德纳法拉利的炫酷,这些品牌都是标志性的。并且对这些品牌的制造商已经赚得盆满钵满。

一个多世纪以来,欧洲和其他西方国家一直主导着汽车行业。无论是德国沃尔夫斯堡大众汽车还是意大利摩德纳法拉利的炫酷,这些品牌都是标志性的。并且对这些品牌的制造商已经赚得盆满钵满。

后来随着中国工业的崛起,汽车工业发生了翻天覆地的变化,2008年中国已经超过超过美国,成为世界上最多产的汽车制造商。但有一个问题始终难以改善消费者的观念,我国的汽车仍然主要是在底价格领域具有优势,在国内市场如此,在国外也是。

但是,现在可以说,中国正在生产世界上最好的汽车,并有望在汽车制造业中占据主导地位

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中国优势

回顾历史,随着底特律成为世界汽车强国,汽车制造在1900年代之交从欧洲转移到美国。知道上世纪80年代开始,日本和韩国开始崛起,美国多久,欧洲再次在20世纪初期再次崛起,主要体现在大众汽车与丰田世界第一的制造商。

而中国造车史要回到20世纪50年代,当时主要是得到苏联许可后,生产苏联设计的多功能车。改革开放以后,中国国有企业在1980年代与通用汽车和大众汽车等西方制造商成立了合资企业,逐渐开始生产设计更好、更复杂的汽车,但是在消费者心里也开始埋下“仿造大王”的称号。

在全球汽车市场中,日本和韩国的汽车,可靠性方面占据主导地位,而制造质量一直是德国人的大规模生产汽车的专利,而英国汽车如劳斯莱斯和宾利则代表了豪华车一族。

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现在随着我国学习和技术的进步(包括创新),我国也有能力以合适的价格制造汽车。并且从劳动力成本来说,相比于传统造车大国具有相当大的优势。最直接的提现就是电动汽车领域,技术水平方面一点不落后西方,甚至个别技术都走在世界前列。

与此同时,我国也有良好的航运优势,国内许多汽车制造厂靠近世界最大的航运港口—上海。同样,在汽车零部件方面,我国具有强大的供应链体系,并且已经是向世界很多国家出口。

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过去十年,中国的一些车辆的设计和制造并不一定能另全球买家满意,因此并没有在世界有足够地位。然而,这种情况正在迅速改变。

比较在欧美和中国制造的车辆即可。就以美国的特斯拉为例,欧洲车主在对比Model 3 和 Model Y使用性能,都反应中国版本更好,去维修店的次数在中国远远少于美国。

与此同时,中国国产设计和制造的汽车在设计上也这下年也很有作为,并开始进入欧洲市场。例如,小鹏汽车在中国销售良好后,正以其 G3 车型通过挪威首次进军欧洲。知名汽车出版社对这款紧凑型 SUV 的评价很好。

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另外,近日,俄罗斯媒体《俄罗斯报》发文称,到今年年底,中国汽车在俄罗斯市场的份额将从3%增至6%。主要原因在于两方面:

1、中国汽车在俄罗斯市场具有价格优势,而相比之下,欧美品牌汽车在俄罗斯市场平均涨价20%。

2、虽然全球汽车芯片短缺,但是相对而言对中国影响较小,因为中国也是芯片生产大国。

俄媒还称,在所有汽车品牌中,哈佛和奇瑞表现最亮眼,到今年8月底,与去年同期相比,两家公司在所有品牌的汽车中分别排名第八和第九。此外吉利也越来越受到俄罗斯消费者的欢迎。

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当然,从这些数据中心,我们看到了中国汽车走出的事实,并且具有了国际影响力,但与传统汽车制造大企业相比,仍然有所差距,这需要时间去弥补,随着新能源车的普及,相信中国产会成为全球的汽车品质的代言人。

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