目前，十多家中国汽车制造商正在或即将向欧洲和美国出口电动汽车，其中大多数将挪威作为试验场。比亚迪、蔚来汽车、小鹏以及上汽集团等公司都已向挪威推出了电动汽车。到目前为止，虽然挪威的销售额相对较低，但汽车制造商希望获得的是如何在海外市场取得成功的经验。
在挪威的某个村庄，卡勒斯塔德和她的伴侣都把他们的柴油SUV换成了电动汽车，这在该国并没有什么不同寻常之处。但不同寻常的是，他们购买的名爵 ZS和小鹏 G3这两款车都是在中国生产的。
从上世纪90年代初开始，该国就推出了一套大规模的激励措施，因此挪威有望成为第一个取消内燃机汽车销售的国家。虽然挪威议会为新车销售设定了到 2025 年完全零排放的非约束性目标，但挪威汽车联合会的《汽车》杂志最近指出，汽油和柴油汽车销售的趋势线表明，最快可以在 2022 年 4 月实现这一目标。
图源：彭博社
本世纪初，中国汽车制造商开始决定在欧洲销售汽车，当时吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车等公司都希望出口汽车，但基本上没有实现这一目标。去年，第一款中国电动汽车名爵ZS上市，从那以后，中国电动汽车的数量呈“爆炸式增长”。
小鹏紧随其后，并于去年12月向挪威交付了首款G3电动SUV。自小鹏于2020年8月在纽约证券交易所上市以来，该公司股价已上涨逾一倍。
蔚来汽车在去年年初时差点倒闭，但在电动SUV的帮助下，该公司实现了史诗般的复苏。9月30日，该公司开始销售全电动ES8车型，并在挪威首都的卡尔·约翰斯门大街开设了Nio house，这条昂贵的主要游行街道位于挪威皇宫和国家议会之间，既是蔚来的销售中心，也是该品牌爱好者的俱乐部。该公司创始人李斌表示，他希望在2022年底前将业务扩展至德国。
比亚迪股份有限公司计划今年向挪威出口约1500辆电动Tang SUV。比亚迪欧洲业务负责人说，该公司正在考虑在2023年初之前将一款更小的车型以及另外一款或两款车型推向挪威市场，并且正在考虑挪威以外的机会。
