从华为周一公布的数据来看，去年该公司损失了近三分之一的收入，出现了有史以来最糟糕的销售业绩。对于华为来说，现在最重要的事是如何在完全脱离泥沼之前先活下来。
两年前，美国政府以国家安全为由，禁止华为获取先进芯片，这令华为利润丰厚的智能手机业务受到沉重打击。与此同时，领先苹果和三星电子的希望也破灭了，其手机市场份额从2020年的15%下降至2021年的约3%。华为首席财务官孟晚舟在周一表示，美国的制裁是华为收入大幅下滑的一个重要因素。
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手机业务已经无法引领华为的未来，但是在“拨开云雾”之前，华为需要“活下去”。2021年，华为决定将近四分之一的收入用于研发，并且继续坚持投资新领域。但是在这些领域，它要么是一个完全的新手，要么面临激烈的竞争。
华为正在探索的其中一个领域是汽车制造商的智能汽车系统。在过去一年中，关于华为进军新能源汽车的消息源源不断，大部分人对华为这个后来者也不看好。在这方面，华为花了大量时间告诉客户，该公司本身并没有成为汽车制造商的想法。周一，华为轮值董事郭平又重申了这一点。
去年，华为推出了使用华为技术支持的汽车，包括与重庆小康工业集团股份有限公司合作，使用其HarmonyOS智能座舱操作系统的最新款Aito M5车型。
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另一个领域则是云计算业务。2021年，华为的服务部门收入增长了2%，其中云计算业务报告了30%的快速增长，收入达到201亿元。不过相比之下，作为云服务的龙头公司，阿里巴巴旗下的阿里云市值飙升了62.5%，达到92亿美元(约585亿元)。尽管华为云目前已经以18%的市场占有率超过了腾讯云，但是想要挑战阿里云的地位也不是一天两天能做到的。
不过就目前而言，数字化是一个价值上万亿美元的市场，是一个长期的趋势，不仅对中国，对全球也是如此。而阿里云已经率先在世界占据了一席之地，并且服务于全球200多个国家，因此在国内的竞争也很好地帮助华为壮大自己。虽然这一块蛋糕不大，但是未来也拥有巨大的潜力。
与此同时，华为也积极利用其硬件和软件技术对煤矿、工厂、港口和医院的运营进行数字化改革。不过目前还不知道这些优势到底会给华为带来多大的可持续收入来源，面对一些特定行业，华为还面临着建立行业信任的问题。
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回到手机上来，华为去年将荣耀出售给深圳智信新信息技术公司，提升了华为2021年的净利润。根据周一的报告，去年的净利润达到了创纪录的1137亿元，比前一年增长了76%，其中出售荣耀和服务器单元Xfusion在内的子公司贡献了570亿元的净收入。尽管如此，华为自己的智能手机业务仍然面临着不确定的未来。行业研究公司Counterpoint预测，华为2022年的全球出货量将在1500万部左右，比2021年的3300万部下降一半。
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不管怎么说，如果华为仍然无法获得5G芯片，它的前方道路将是艰难的。虽然它可以用4G芯片维持下去，但随着行业其他领域推动5G，华为在智能手机市场的比重将变得越来越小。“与其坐以待毙不如起而乘之”，在新的解决办法出来之前，华为能够做事就是努力转向其他领域，尽力补足手机业务带来的损失。也希望华为能够早日取得突破，走出“黑暗”。
