随着上海等城市疫情的逐步结束，5月份我国汽车出货量出现反弹，电动汽车出口增加了一倍以上。数据显示，国内汽车制造商的电动乘用车出货量达12亿美元，同比增长了122%，几乎是4月份水平的三倍。
事实上，受疫情以及各项政策的影响，在过去一年中的12月里，国内汽车销量有11个月出现了下滑。但与此同时，中国的汽车在海外却大放异彩，光今年前5个月的出口就超过了2020年全年。其中最大的市场是欧洲，在今年5月份的发货量中占了近一半，其中电动汽车出口约占了四分之三，剩下的大部分则销往亚洲其他地区。
来源：彭博社
业内专家表示，目前的电动汽车销售情况意味着，在中期内，中国仍将是一个重要的出口国。他表示，2021年，中国占全球电动汽车出口的近60%，这一趋势将在2022年继续下去。前段时间，日媒也发文称，中国电动汽车在国际市场上的发展势头不容小觑，未来或能成为电动汽车的“世界工厂”。中汽协预测，按照目前的月度变动规律，我国今年的新能源汽车的销量预计能达到500万辆。
来源：彭博社
不过俗话说“人红是非多”，中国电动汽车在国际上的表现还是个别国家眼红了，毫不意外，这次又是美国。近日，美国的一家媒体就发文称，中国汽车电池供应链中存在强迫劳动的迹象，并且再一次直指新疆。
文中指出，由于中国生产了全球四分之三的锂离子电池，对于锂矿的需求量很大，目前正在西部地区开采矿产资源，这意味像新疆有色金属工业集团这样的公司在开采中扮演了很重要的角色，因此这些涉及到的工人就被派到该集团的矿山和工厂工作。
然而在通篇读过之后，你会发现文章中并没有任何能够证明“强迫劳动”存在依据，所有的这一切都只是基于一张该集团培训新员工的照片以及此前美国媒体对新疆的不实报道。
说到底，美国之所以又“扯”出这种消息主要还是忌惮中国的电动汽车发展得太好了，毕竟在这条赛道上，美国根本无法跟中国抗衡。数据显示，美国去年总共销售了约49万辆电动汽车，而中国则为460万辆，拉开了整整10倍的差距。
既然卖不过中国，那就通过这种歪门邪道的方式“污蔑”中国。不过不管怎么样，中国电动汽车的品质在国际上有目共睹，欧洲市场的销量就是一个很好的证明。美国胡乱散布这种没有实施的谣言，对它来说就是搬起石头砸自己的脚，不仅阻挡不了中国出口的发展趋势，也阻挡不了世界对中国产品的认可。
