欧洲这段时间正在努力获取足够的天然气和煤炭，以此来度过今年可能会比较难熬的冬天。不过欧洲人今冬能不能顺利“取暖”，在很大程度上要取决于亚洲两个国家的天气：日本和韩国。
亚洲国家向来是全球最大的液化天然气和海运煤炭进口国，因为跟欧洲一样，亚洲冬天是供暖需求的高峰季节。对于气象学家来说，现在对冬季的天气模式做出准确的预测还为时过早，但任何有关日韩两个国家气温急剧下降的预测都可能引起欧洲的担忧。
自俄乌冲突爆发以来，国际上对燃料的竞争推动煤炭和天然气价格创下新高。在欧洲，这种压力只会越来越大。欧盟委员会将从下周开始全面禁止使用俄罗斯煤炭，而俄罗斯天然气工业股份公司则削减了输往欧洲的管道天然气。
美国媒体的分析师表示：“天气的确是一个不确定因素，尤其是日本和韩国。如果俄罗斯对欧洲的供应保持在低位，那么比正常情况下更冷的冬天可能会推高价格，因为很难找到额外的现货。”
欧洲国家正在竞相为冬季做准备，减少天然气消耗，增加液化天然气进口以填满储存库，并重新启动封存的燃煤发电厂。然而来自欧洲的额外采购已将今年的现货液化天然气和煤炭成本推高至创纪录水平。孟加拉国和巴基斯坦这样的发展中国家已经在经历每天都要停电的困境，因为无力支付维持供电所需的能源费。
进入冬季，竞争可能会更加激烈。一旦日本和韩国开始建立他们的天然气储备，这些国家可能会从现货液化天然气市场购买更多。日本的煤炭库存也极低，日韩两国将需要在年底前增加对电厂燃料的采购。
而且从今年夏天的情况来看，今年冬天日本的电力供应预计会十分紧张，可能会促使日本要求公用事业公司重启一些闲置的火力发电厂，并确保它们得到适当的维护和储备燃料。分析师也表示，日本和韩国使用的高耗能煤炭需求旺盛，它们将与欧洲争夺大多数现货。
从能源消耗量上来说，中国的能源需求其实比日本和韩国更大，但是得益于中国此前的能源合同，以及俄罗斯正增加一条通往我国东部的新管道，我国今年冬天将会保持充足的库存。甚至还能对外出售一部分液化天然气，这在一定程度上对全球能源紧缺的情况起了缓解作用。
IHS Markit全球电力和可再生能源主管表示:“如果出现非常寒冷的冬天，日本和韩国可能需要更多的现货，在这种情况下，它们可能需要与欧洲买家竞争。”
