而且，大家也爱拿特斯拉和比亚迪对比，这里面有一个明显的问题，就是电池，也可以称安全性问题，特斯拉是6000-7000个单体电芯，而比亚迪的电动车是100个。
特斯拉用较小重量的电池实现了获得比较大的电量，从而保证了比较长的续航旅程，同时还实现了很不错的加速性能。
但是，比亚迪是做电池出身的，安全性和稳定极高，就算电池达到600度的高温都不会爆炸，相当牛逼！
他储能，电动大巴，纯电车，混动车到处都用到这种大电池，所以他还在扩产，就是这样，可能还紧张，目前就是陪奔驰玩玩，别的厂家倒是想买，对不起，先排队，等我产能提升了再说。
不得不承认，相比于埋头做技术跟销量的比亚迪，特斯拉确实在市场品牌管理与研发推广上很擅长。
特斯拉的不服中国市场水土吃尽了苦头，相比之下的比亚迪，比亚迪还是要重视产品品质、产品设计以及品牌上存在的问题，努力补齐短板，争取缩小与特斯拉的距离甚至超越它，成为一个让全中国人都为之骄傲的汽车品牌。
