随着中国电动汽车市场的不断“升温”，这块大蛋糕也受到国外车企的热捧，最近特斯拉即将在国内建厂的消息又刷爆朋友圈了，为什么总有些人盼着特斯拉在国内建厂？特斯拉在中国真有那么火吗？
看来中国土豪还是挺多的，特斯拉在华建厂的逻辑：中国已是其全球第二大市场，而这次建厂似乎有图有真相，签协议的桌子、名牌都已准备好，甚至老外也转载了特斯拉即将落地上海的消息，这次是要玩真的了？
特斯拉说：已与上海达成协议，将在上海自贸区建设生产设施，预计年底前就建厂计划达成协议，这份协议将允许特斯拉在上海自贸区全资建立自己的工厂。
也就是说，特斯拉将成为中国首个独资建厂的外国车企，但即便如此，其在中国市场销售的电动车仍要缴纳25%的关税，但是能够降低生产成本。
这是特斯拉在华建厂诸多传闻中最具体细致的一次，可是，上海官员辟谣了：特斯拉未与上海政府签署建厂协议，而依照相关政策，中国不允许境外车企在国内投建全资工厂。
虽然辟谣了，但是感觉这次有板有眼，有可能是真的，也有可能是假，我们来分析下：第一点，特斯拉最大超级充电站上海揭幕，配备50个充电桩。
2018年前，特斯拉计划将充电桩数量扩大到1000个，覆盖大西南地区、京津翼、长三角和珠三角地区，贯通全国各大区域连接线，“充电难”的事情解决了，中国已成为特斯拉在美国之外拥有充电设施最多的国家。
第二点，腾讯公司持有特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股东，被认为是特斯拉进军中国电动车市场的得力盟友，而上海作为中国的汽车之都，是各类豪华汽车的重要市场，所以，特斯拉会现在在上海建厂是理所应当的。
第三点，中国市场前景很大，因为中国法规的改变是一个良好的时机，中国下令所有在华运营的汽车厂商到2019年前必须生产电动汽车，还正在制定计划禁售传统燃油汽车，计划到2025年实现电动车销量700万辆。
特斯拉当然不会放过中国这块大蛋糕，相反加重了特斯拉在华长远发展的决心，只是特斯拉想深入中国市场，但是不希望通过妥协独立运营以及知识产权的方式来组建合资工厂，而我们中国现在的政策不允许建立全资工厂。
但是，不代表之后不会放开这个口子，或者特斯拉不舍得放弃，看重了自贸区的区位优势：不免关税，但省运输费用而妥协了，都是有可能的。
如果这次真的是谣言，但是，特斯拉在中国建厂几乎只是时间上的问题，只是，政府部门不会为特斯拉开绿灯，就算实现了本地化生产但在上市销售时还是作为进口产品，要交纳进口关税。
其实，说真的，特斯拉要想打入中国主流市场，必须降价，进口关税25%，增加的成本可能会令中国潜在买家望而却步，就拿Model S来说，中国起售价为106,000美元，但美国的建议零售价仅为74,500美元，同时，国内竞争对手越来越多，并且不需缴纳关税。
而降低成本的最理想方式之一是本土化生产、销售，根据预估，国产Model 3或降价3成，国产化的Model 3售价也应该在25万元区间，本土品牌则会将价格压缩至18万元以下。
当然了，这次的谣言也不排除是有人放出消息，刺激自己的股票上扬或者拉拢投资，特斯拉什么时候国内建厂不重要，光是这条消息本身就已经足够给投资者们打上一盘鸡血，盼着特斯拉在国内建厂的小伙伴们，可以期待下！
