近日，因不满瓜子二手车直卖网宣传“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿。
人人车诉称，瓜子网在其官网、微信、手机APP及其他各大网络平台广告中，通过信息网络宣传其“遥遥领先”、“全国领先”、“每天超过百万人浏览”等较多不实的虚假宣传用语。
人人车认为：这是误导二手车买家卖家，使得不明真相的交易者认为瓜子网就是市场第一名，认为只有瓜子网一家独大，认为其他平台远远不如瓜子网。严重损害了人人车的竞争优势，给人人车造成了巨大经济损失。瓜子网进行了虚假宣传等不正当竞争行为，违反了法律法规，故诉至法院请求判令，瓜子网立即停止不正当竞争行为、赔礼道歉并赔偿经济损失1亿。目前，此案正在进一步审理中。
人人车与瓜子二手车网的竞争
当人人车请出影帝黄渤为其代言之后，瓜子二手车也启用了咖位相当甚至略胜一筹的孙红雷为品牌形象代言人。两家都是c2c模式的二手车交易平台，竞争关系不言而喻。
数据显示,2016年中国二手车整体交易量达到1039万辆，同比2015年全年增长10.3%，2017年截至5月份网络二手车交易量约480万辆。潜力巨大的市场引发资本追逐，二手车交易平台均有获得巨额融资的企业。
我们来看两家的融资情况：人人车A轮融资为500万美元；B轮融资2000万美元，C轮融资8500万美元，D轮融资1.5亿美元。就在人人车融资D轮的同期，瓜子二手车网才到B轮融资，但是其额度远超人人车——瓜子B轮融资6亿美元，而其A轮为2.5亿美元。这样的情况肯定令人人车感到巨大的压力。
除了融资的情况，其他方面瓜子二手车这个后来者在很多方面都跃居其上。艾瑞网出具的2017年二手车交易平台知名度调查报告显示，瓜子二手车以52.9%的成绩排在第二，人人车则以42.3%位列第三，冠军则是与其模式略有差别的B2C平台——优信二手车。
易观提供的2016年12月二手车电商行业移动端活跃用户规模瓜子更是以690.71万人位列榜首，人人车仅为315.54万人。
车源总数方面由公平价统计全网给出的数据也是瓜子排第五，人人排第十。
而满意度的调查，虽然人人车排第二，瓜子第三，但是就其数据来说，两者相差甚微，只有毫厘。
尤其是在早前与58集团的合作升级中，瓜子获得流量和数据技术支持，加上在汽车金融和人工智能服务的投入，瓜子在国内C2C二手车平台具有领先优势，成为国内C2C典型企业……这一切让人人车焦虑不安、备受压力。
关于广告，瓜子确有虚假嫌疑
两家的广告大体相同，细节上有些差别。瓜子而上车网在“遥遥领先”、“全国领先”上受到人人车的攻击，同时作为消费者，对其“车主多卖钱，买家少花钱”自相矛盾的广告语存疑，但是人人车也不是完美无缺，比如其249项专业检测是真实可靠吗？还是也是虚假广告的常用手段？
这里我们先不说人人车，就瓜子来说，无论是其广告语，还是其数据均有浮夸与虚假。
凤凰号自媒体曾对今年7月份爱分析发布的《瓜子二手车2018年全年盈利 交易量将超CarMax》中关于瓜子车源市场份额超10%、成交的市场份额超过5%的数据提出了疑虑。
文章认为所谓“车源市场份额超10%”，是文中假设2017年二手车市场交易量1200万台、库存周转1个月，则待售车源数量为100万台，以瓜子十几万辆车在架待售来推算出其车源市场份额超10%。而据独立第三方二手车在线估值平台“公平价”发布的今年上半年主流电商平台车源百分比数据，瓜子的占比为7.14%，并没有超10%。
所谓“成交的市场份额超过5%”，则是根据瓜子自报的2017年平均预计每月成交5万台，全年预期交易规模60万台，从而得出占比5%。而二手车车市场激烈的竞争使得平台自报的交易数据往往偏高：以2016年12月为例，瓜子自报月交易量4.1万台，然而，据中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据仅有1.6万台；据艾瑞披露的数据，2016年全年To C模式成交量达52.9万台，月平均成交4.4万台（包含B2C和C2C模式）；据易观的报告，2016年全年C2C模式成交量33.6万台，月平均成交2.8万台（包括瓜子的C2C对手人人车的交易数据在内）。
瓜子树大招风、行为欠妥
所以瓜子二手车网确实有夸大的嫌疑。根据我国的《反不正当竞争法》第9条的规定：“经营者不得利用广告或者其他方法，对商品的质量、制作成分、性能、用途、生产者、有效期限、产地等作引入误解的虚假宣传。”也就是说发布广告本身属于法律规范的行为，必须真实，广告所宣传的内容必须与实际情况相符，不得作虚假宣传，否则属于不正当竞争。
其实这种做法在业内估计是普遍盛行，只是瓜子二手车网在各方面太突出引起了同行不安和嫉妒，可说是树大招风。枪打出头鸟，瓜子在得意的同时忘了低调的法则，所以惹上了这样的官司，不过最后结局如何还要看瓜子的公关与法务实力如何了。
