央行、银监会两部委公布最新的《汽车贷款管理办法》显示，明年起购买自用新能源汽车最低首付1.5成，也就是说只需15万的首付就可以将100万的特斯拉model X开回家了。
汽车贷款新规发布后，对车市影响有多大呢？新能源汽车市场消费力会否被激发？二级市场会有什么表现？你会去追逐这个红利吗？
一、该政策支持1.5成买车，同去年差别不大
其实这个规定对于买车人的影响不是最大的。去年中国人民银行、银监会联合就印发了《加大对新消费领域金融支持的指导意见》，其中调整了新能源汽车和二手车的首付贷款比例，最低门槛降至15%和30%。《意见》之前是这样的：贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%，也就是说，消费者首付贷款比例在20%以上，但是因为补贴力度大，所以价格或者支付上面还是有很大的优惠的。
以比亚迪秦EV300为例，当时售价为25.98万元，经过国家和北京市两级补贴后价格约16万元，首付贷款金额最低3.2万元。而《意见》出台后，消费者购买新车的首付贷款最低可支付2.4万元。
包括特斯拉中国去年就宣布与招商银行取得合作，成为该银行享有最低15%首付的汽车品牌。另一方面，特斯拉新ModelS全系与ModelX全系早已被纳入新能源汽车目录中，在现行限号限购的城市，特斯拉都能享受当地免摇号、不限行等政策。
所以今年出来的《汽车贷款管理办法》政策并没有大的变动，尤其对于消费者而言。
二、该政策对于二级市场与相关企业来说意义则不同
去年是中国人民银行和银监会印发的某某意见，规定最低门槛降至15%。但是今年确实央行和银监会两部委公布的《汽车贷款管理办法》，这个文件的权威性和层次就不同了，这意味着国家政策对于新能源车的大力支持。
国家政策支持对于二级市场来说意味着什么？
曾经有人说中国股市是一个“政策市”， 原因就是政策对股市的影响实在太大。事实的确如此，举个例子，水利工程建设是去年十二五刚提出的未来五年的规划，大概是说未来五年，总投资一万亿建设水利工程，这政策就直接表现在了股市上，三峡水利连续两日强势封住涨停，其他的如安徽水利，葛洲坝等都表现不俗，这就是政策的魔力。
再举个反面例子，国家从2015年4月开始陆续出台了一系列的房地产调控政策，以遏制房价过快上涨，主要有要求七十多个国家企业有步骤的退出房地产市场，收紧流动资金等措施。在二级市场上，这直接导致了中国股市在房地产板块的带领下从4月到9月为期五个月的下跌，上证指数从3300多点一路跌到了2319点，从十月份才开始止跌回升。
但是如果从价值投资的角度看的话，房地产板块的估值是非常低的，房地产公司的基本面良好，盈利能力也是超强。这也解释了，今年房地产调控政策异常严厉的背景下，房地产板块虽然暴跌了，但也暴涨了几次的原因。
对于新能源汽车，国家屡次出台政策表示支持，在“政策市”的背景下，必然会吸引大量资金涌入，二级市场可以说会出现相当程度的影响，相关企业也跟着受益。而且新能源汽车是全球型的事业，必然是国家长期扶持的对象，所以除人工智能、5G概念等之外，新能源汽车是另一个被长期看好的板块。
