特斯拉车顶维权女幕后真相被网友起底了!
原以为特斯拉这事很快会结束了，现在看来却愈演愈烈了。
特斯拉车顶维权女被拘留出来后，发了个微博，一方面道歉，围攻特斯拉方式不对，一方面又对特斯拉公布数据说侵犯她隐私，真有点破裤子缠腿不依不饶。
就在这时，开始有一些观点认为，特斯拉这次是被人搞了。
因为车展媒体日是很严的，没有证件是进不去的，那么，她是怎么进去的?很快，有网友扒出她是拿着韦巴斯特的通行证进去的。而韦巴斯特是一家生产汽车天窗的企业，是通用、大众、长安福特、蔚来等车企的天窗供应商。
接下来又一条线索被万能的网友扒了出来，车顶维权女其实是乘坐蔚来车去展会的。
阴谋论还是确有其事?
越来越多人目前倾向于怀疑阴谋论，根本原因很有可能是有人在背后火烧加油，推波助澜，目的就是为了真正意义上的“干翻特斯拉”。
特斯拉自从进入中国以来，风波一直就没断过，但始终都不曾影响销量。根本原因是在综合产品力上特斯拉一直非常领先、甚至说一家独大也不为过。可以说，特斯拉占据中国乃至全球近五分之一多的汽车巿场。
2020年，特斯拉全球销量高达49.95万辆，相比2017年的10.3万辆，上升了4倍多。在刚刚过去的2021年一季度，特斯拉全球销量高达18.48万辆，创下了历史新高。
可现在，特斯拉真正的危机可能就要来了，原因就是特斯拉正在面临电动车的群狼围攻，而且个个都是狠角色。
群狼围攻
本次上海车展被很多人称为“上海电动车展”，原因就是大家都在努力向电动化转型。虽然各家进程不太一样，有的还停留在PPT上、有的带来了概念车，有的已经发布了实车，但大家的决心却都非常明确了。
如今在中国的造车大军里，有四股势力：
传统车企转型，比如上汽、广汽、比亚迪、吉利等;
上一波造车风潮的幸存者，比如蔚来、理想、小鹏等等;
新的闯入者，比如恒大、百度、宝能、小米等;
还有一群参与造车但不造整车的，比如华为、大疆、富士康等。
甚至酿酒的五粮液，造扫地机器人的石头科技，都希望来掺合一下。
就在昨日，哪吒汽车官宣360领投D轮融资，据悉，完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第三大股东，越来越多的大佬投入造车行列。
可以说，以上这几股势力在名义上形成了围攻特斯拉之势。
从科技圈用户往外拓的特斯拉，会发现在特定的人群里比亚迪和上汽占据了不小优势。在一二线城市有较高品牌认知度的特斯拉，可能会发现现在的五菱宏光和未来的恒驰汽车在三四线城市做得不错。
中国的创新生态已经今非昔比，任何世界冠军级别的外资企业到中国，都会发现本土玩家有能力快速崛起，差距会被拉近。
特斯拉将会成为下一个三星?
特斯拉最终会被挤兑走吗?可能性很大。就像当初国产手机挤兑走三星。
可能很多人已经忘记三星了，甚至连三星是干什么的都忘了。
三星就是前几年在中国很火的一个手机品牌，当时在国内市场几乎占据前两位。
直接导致三星在中国跌落神坛的是Note7电池发生爆炸，该事件在网上引发轩然大波，在某一三星爆炸案件出来后，接二连三的三星手机出事。因为此时，中国民航局禁止乘客携带三星手机登机。随后三星撤下了Note7的销售，至此，三星落后其他手机厂商一个层次，直到下一个产品出来，原有的市场份额已被国产的华为、OPPO、VIVO、小米等占据，随后销售额一路下滑，之后退出中国市场。
这是不是与如今特斯拉刹车事件如出一辙，虽然现在还没出面对特斯拉进行限制，但是其出事故后的公关确实败了好多路人缘。
而对于特斯拉来说，还有一点值得注意，前段时间美国通过了2021年战略竞争法案，那么我们的科技领域肯定会受打压，但我们中国势必也会进行反击。
在反击方面，特斯拉就是中方反制美方很好的切入口，如今，中国新能源汽车已经互联网汽车已经呈现百家争鸣局面，尽管中国的无人驾驶还处于起步阶段，但纵览全球，无人驾驶也尚未普及，加之华为参与研发的极狐汽车已经成型，因此不再依赖特斯拉带动中国无人驾驶产业前进。
另外，此时借着美国制裁中国科技企业的“契机”，反手打压特斯拉，可以给国产汽车腾出发展空间，加速中国在车联网风口的布局，进而带动中国汽车产业发展，实现中国产业转型。
