两名知情人士对路透表示，现代汽车集团将削减内燃机车型的数量，以腾出资源投资于电动汽车。其中一位知情人士说，此举将使化石燃料驱动的车型减少50%，并补充称，该战略已在今年3月获得高管批准。
尽管现代没有明确回应路透社对其内燃机车型计划的询问，但它在周四的一封电子邮件中表示，正在加速采用氢燃料电池汽车和电动汽车等环保汽车。这家汽车制造商补充说，它的目标是在美国、欧洲和中国等关键市场逐步扩大电池电动汽车的供应，目标是到2040年实现完全电气化。
现代汽车集团拥有现代汽车和起亚以及捷尼赛思，其目标是到2025年每年销售约100万辆电动汽车，以占据全球电动汽车市场10%的份额。
面对欧洲和中国日益收紧的二氧化碳排放目标，所有主要汽车制造商都在加速向电动汽车的转型。开发电动马达和增加汽车电池续航里程的巨额成本，已经让一些人表示，他们投资于传统发动机的日子已经结束。
去年11月，标致雪铁龙集团(PSA Group)在与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并成立Stellantis前不久表示，将不再投资内燃机。
一些汽车制造商已经宣布了全电动化的计划，中国吉利旗下的瑞典沃尔沃表示将在2030年前实现全电动化。福特汽车公司表示，其在欧洲的产品线将在同一日期完全电动化。
对于现代和起亚都是全球十大汽车集团之一的现代来说，此举尤为重要。一名消息人士称，该集团将在未来6个月内最终确定其转向所有电动车型的战略。今年4月，现代汽车表示，到2025年，将把在华汽油车型数量从21款减少至14款，同时从2022年开始，每年推出新的电动车型。
