6月13日G7联合声明中提到，将在未来投资40多万亿美元，援助发展中国家基础设施建设，以对抗中国的“一带一路”。不禁让人想起2009年哥本哈根气候大会上发达国家承诺的每年为发展中国家提供1000亿美元来应对气候变化，10年过去1000亿美元成为了“嘴嗨”，对此联合国秘书长在13日还再次催促，强调发达国家应该履行承诺。
美国“门前雪难以扫尽”
美国联合少数国家对抗中国“一带一路”讽刺至极。拜登欲强大美国基建，提出2万亿美元基建，后来压缩到1.7万亿美元，而共和党目前已经明确表示最多1万亿美元，拜登的脸被打的结结实实。根据美国媒体消息，拜登的基建计划过于激进，除了共和党反对以外，民主党内部都难以全部支持，两党达成一致意见的概率几乎为零。2009年，美国加州批准了100亿美元建设洛杉矶和旧金山的高铁，并且计划2020年投入使用，如今时间早已过去，但轨道也只铺设了不到100公里，不到总里程的10%，被迫无奈2019年缩水至177公里，但预算竟然超过100亿美元，达到106亿美元，同年特朗普暂停了拨款。拜登上台以后，加州宣布和联邦政府要了10亿美元续修，但根据实际情况，资金远远不够。
英国也“自身难保”
从2010开始，英国计划高铁项目，全长530公里，成本从436-500亿美元暴涨到2020年的1511亿美元，占2020年GDP的5.6%，相当于2020年英国财政赤字的43%，等于每一个英国公民出资2000多美元，该计划在2035年结束。但预计成本仍会继续上升，最终或超过3000亿美元。
在G7当中，德、法、意与美国发生明显分歧，三个欧盟国家对待中国关系上持谨慎态度，也明确了合作意愿，只剩下的加拿大有心无力，而日本近段时间在与中国关系上出现裂痕，最鲜明的的就是“日澳2+2”，而且拜登上台以后也在极力拉拢日本，但日本也在经济问题上有底线，所以不可能成为G7的提款机。
另外，基础设施建设属于长周期、大资金投入，所以几乎所有国家都采用举债措施，从这一角度来看，G7早已不是G7而是“负7”。截至2021年4月，G7一般政府总债务占GDP的百分比高达139.5%，超过发达国家水平17个百分点，其中日本最高(256.5%)，其次为意大利(157.13%)和美国(132.8%)，英国、德国、法国、加拿大分别为107.1%、70.3%、115.2%、116.3%。
数据来源：IMF
可见，除了德国以外，G7的负债率早已超出警戒线，投资40万亿美元相当于G7所有国家2020年GDP总和水平，显而易见这基本不可能，同中国“一带一路”竞争更是无从谈起，截至去年年底，“一带一路”沿线国家已经超过60个，贸易总量远超G7，所谓的“挑战中国”更多的是美国等部分少数国家“自得其乐”。
