拜登执政超过半年，疫情是控制住了，但是货币超发的后遗症已经在显现，根据美国劳工部数据，截至2021年5月，美国职位空缺人数达947.8万人，仍然远高于疫情前期顶峰780万人水平。受影响最大的行业就是服务业，仅4月份就有400多万人辞职，与之相比，最苦恼的是美国汽车运输行业，干脆招不到司机。
数据来源：通联数据
根据ATT(美国卡车运输协会)数据显示，2019年卡车运输的总货运收入(仅主要货运)为 7917 亿美元，占全国运费的 80.4%，货车运输货物118.4亿吨(仅主要运输)，占国内总运输吨位的72.5%。全年一共雇了360万卡车司机，但是目前仍然缺61000名司机，未来十年需要雇佣数量超过110万。
卡车司机的缺乏导致美国工业气体运输严重短缺，美国工业品生产率降低，以不锈钢为例，目前美国最大的不锈钢生产商(NAS)出现停产危机，该公司承担了美国不锈钢供应量的40%。
根据ISSF(国际不锈钢论坛)数据，2021年第一季度，全球不锈钢产量方面，增长了24.7%，达到1450万吨，其中欧盟和中国分别为190.9万吨、819.8万吨，同比增长5.3%、36.9%，美国产量为62.4万吨，同比下滑0.4%。
数据来源：ISSF
美国目前不锈钢年消费在300万吨左右，每年需要净进口80-100万吨，而目前美国不锈钢热轧和冷轧价格相比于年初上涨了30%，达到了3400美元/吨，上半年平均价格在3000美元/吨，按此计算今年光进口需要30亿美元左右，如果大宗商品价格(尤其是镍和铬，不锈钢原料在生产成本中占比超70%，其中镍、铬资源是影响成本的主要因素。)持续上涨，生产继续停滞，花费将会更多。
