虽然欧洲正计划放弃俄罗斯的天然气，用液化天然气取代，但是现在有一个非常大的障碍摆在它们面前：没有足够的输送设施。
进口液化天然气是一件很麻烦的事。本来天然气可以直接通过管道输送，但是现在需要先用油轮运输过来，再进行气化，然后通过管道输送到各个国家。而光在输送这一步，欧洲遇到的难题就足以让他们“抓狂”。
几十年来，欧盟一直都在接受来自俄罗斯的管道天然气，按理说输送管道应该十分常见，但是在欧洲，基础设施的缺口却比比皆是。这主要是因为欧盟对俄罗斯天然气的依赖一直都是从东欧蔓延至西欧的，但是从西部进口端过来的管道连接点却十分“贫瘠”。现在从俄罗斯方向的天然气供应被切断，欧洲只能从西边进口，但是这样天然气就很难西欧到达更加依赖俄气的东欧国家。
拿西班牙来说，现在俄罗斯指望不上，那就想办法从离西班牙比较近的阿尔及利亚(非洲最大的天然气产量国)进口。但是要输送必须得有管道，前几年连接西班牙和法国的天然气管道工程Midcat早就因为资金问题而中断，加上从阿尔及利亚输往西班牙的主要管道马格里布-欧洲天然气管道已经不再使用，改用海底天然气管道输送，因此供应量大打折扣。西班牙现在是自生难保，更别提还要给东欧国家供应。
更雪上加霜的是，上月27日，阿尔及利亚能源部发布公告称，由于西班牙擅自将购自阿尔及利亚的天然气转送到摩洛哥，违背了两国签署的供应合同，因此阿尔及利亚将考虑停止向西班牙供应天然气。这么一来，从西向东的输送源又“腰斩”了一个。
除此之外，储蓄液化天然气也是一件很头疼的事，需要建立新的LNG储存罐。欧洲对俄罗斯天然气的依赖程度达到了40%，现在要把这些替代的液化天然气全部以这种形式储存起来，需要用到的储存罐不是一天两天就能建完的。
针对于输送和存储问题，欧盟也想了一个办法，将液化天然气油轮与当地天然气网络连接起来。过去3个月，从荷兰到德国和爱沙尼亚，至少有8个船载液化天然气终端被建成浮动存储和再气化单元(FSRUs)，这些设施可以将液化天然气变回天然气，并且向不同方向输送。但是在安装方面依旧存在瓶颈，它们只有在连接到有电网并得到全天候供电协议的支持时才能运作。
说完输送这个大麻烦，平衡天然气价格也让欧洲国家非常头疼。虽然欧洲现在阶段的能源价格一直处在高位，但是不同地区的天然气价格相差非常大。数据显示，英国、法国和西班牙的短期天然气价格已跌至荷兰和德国等市场的三分之一。这种差异很可能在供应瓶颈解决之前一直保持价格波动，加大了燃料交易的难度，让天然气输送变得越发复杂。
近月英国、荷兰和西班牙的天然气价格出现分歧/图源：彭博社
基础设施缺乏以及价格差异突显出欧盟从其他地区进口液化天然气的巨大难度。要在短期内用液化天然气取代俄罗斯多达三分之一的天然气并非易事，而且这也只是第一步。为了保证供应安全，欧盟现在急需长期的液化天然气合同才能确保基本负载供应。但是从目前来看，未来三年对可用燃料的竞争仍将紧张，这将进一步推高对液化天然气的需求，欧盟在争取液化天然气合同上将面临非常大的竞争压力。
