对俄罗斯的石油制裁一直都是让欧盟头疼的一件事。早些时候，因为一部分欧盟国家的反对，欧盟的禁俄油计划只完成了海运石油这一部分，至于管道输送俄石油，欧盟不得不允诺匈牙利等少数国家获得豁免。近几日，匈牙利和塞尔维亚就修建一条输油管道达成一致，可以因此规避制裁带来的影响。
不过对于大部分欧盟国家来说，该面对的还是要面对。从今年12月5日起，对俄罗斯的海运石油制裁将正式生效，届时将禁止欧洲保险商为仍在海上的俄罗斯货物提供保险。虽然这一禁令要在大约8周后才生效，但是欧盟却提前感受到了石油贸易限制的“寒气”。
在此之前不得不先提到美国这个“搅屎棍”。事实上，在对俄罗斯实施石油制裁这个事情上，美国一直都在密切观察欧洲伙伴的反应，而欧盟最后给出的答复是，他们需要一个“保险禁令”。保险是海运贸易中不可或缺的一部分，而欧洲公司在这方面非常重要，这个举措可以有效限制俄罗斯石油的进入。
为了支持“好伙伴”，美国必须要确保“保险禁令”的实施，只不过一旦实施，该计划可能会迅速切断俄罗斯的供应，推高石油燃料的价格，这一后果是美国坚决不愿看到的。为了确保俄罗斯石油能够稳定在一个合理的区间，美国不断向欧盟施压，要求那些愿意为俄罗斯石油支付上限价格的交易员可以继续提供保险服务，这么一来，既能保证欧洲伙伴的“制裁需求”，又能压低全球石油价格，两全其美。
但是这个做法明摆着就是美国“损人利己”的套路，俄罗斯第一时间就站出来反对，不允许限制俄罗斯石油定价行为的出现，必要时刻将终止一切石油供应。
在两方“势力”的威胁中，上周，欧盟批准了最新一轮的对俄罗斯制裁草案，其中就包括对俄石油设定价格上限，但是介于内部的各种反对声，欧盟规则的修正案还迟迟没有定案。在这种情况下，一些交易在货物抵达目的地前可能就会违反欧洲制裁。
这主要是因为海上运输存在着一定的时间差。从购买货物到将其装上油轮，再将其运到目的地，这一过程将持续数月，一些贸易可能在货物抵达目的地之前，就已经触及了“保险禁令”的生效时间，而价格上限问题还未强制执行，所以现在那些想“囤货”的欧洲交易商也是既尴尬又着急。
根据相关网站监测到的船舶跟踪数据，从俄罗斯波罗的海到我国东部的船舶平均航行时间约为45天。而随着时间一天天过去，欧盟制裁生效前，俄罗斯原油可运输的最远距离线也在逐渐西移。到10月底，它将无法抵达印度东海岸，11月7日后，印度西海岸的港口也将无法到达。
在这之后，用于完成交易的油轮数量将急剧减少，除非交易员能在限价范围内购买俄罗斯石油。可即便如此，欧盟也将需要从其他渠道增加石油进口额。然而，国际市场上也没有足够的石油，连沙特王储也放话说，他们已经在石油生产上加足了的马力，届时石油价格必然无法如美国所愿下降，还顺带拉上了欧洲这个“好同伙”垫背。
