虽然中国在传统汽车赛道没有“抢占先机”，但是随着我国在电动汽车制造的技术实力不断增强，今年有望超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
今年早些时候，有关部门公布了去年的出口数据。2022年，我国总共出口了311万辆汽车，首次超过德国成为了全球第二大汽车出口国。其中，光新能源汽车出口就有112万辆，占汽车出口总量的33%。业内人士预测，今年中国的汽车出货量将高达450万辆。
在周二开幕的上海车展上，海外买家就已经展现出了对中国新能源汽车的兴趣。
奇瑞汽车旗下的电动汽车子公司捷途表示，仅根据他们收到的订单，可以预测出中国汽车制造商的出口前景“非常光明”。长安汽车旗下的电动汽车品牌深蓝也称，经销商对该公司汽车的制造质量和设计十分赞赏。
据这几家公司的人员透露，实际出口数据将超出市场预期，因为包括东南亚在内的几个市场都尤其青睐中国汽车，他们认为中国汽车性价比非常高。其他汽车制造商也表示，过去两天有大量外国经销商跟他们接触，都是对在本土销售中国电动汽车感兴趣。
根据中国乘用车协会的预测，汽车出口在2023年可能将首次突破400万辆，比去年的311万辆增长近30%。一旦突破400万这个关口，那么中国就可能会超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。
实际上，从去年的数据来看，日本汽车已经有了“出口乏力”的表现，总出口量为350万辆汽车，较上年同比下降近8%。而在今年前两个月，日本的出口量继续延续下滑趋势，出口总量为58万辆，同比减少了2.2%。相比之下，中国在1-2月的汽车出口数量为68.2万辆，同比暴涨了50%。所以按照中国的这个出口速度，超过日本并不是难事。
一些业内人士甚至认为，400万辆的出口目标过于保守了。他们表示，由于中国的电动汽车在东南亚、南美和非洲都很受欢迎，今年的出货量可能高达450万。
不仅是新兴市场，吉利旗下的电动汽车品牌极氪表示，他们将把欧洲作为海外扩张的第一站，并于今年在斯德哥尔摩和阿姆斯特丹开设第一家公司自有的展厅，到2026年在西欧大部分地区开展业务。
蔚来汽车也正准备在欧洲增加服务人员，该公司表示，现在的任务是了解欧洲的客户并且快速复制在欧洲的软件开发能力。
