今日最新的外贸数据公布了，可以说喜忧参半，上月进口较上年同期增长3%，为八个月来首次增长，超出了普遍预期的下降幅度。海外出货量下降6.4%，差于预期。
根据海关数据，今年头10个月，以美元计算，中国对美国的出口同比下降8.2%，对欧盟的出口下降12.6%。
由此不难看出，随着国际政治、经济、军事等各种复杂因素影响下，我们的外贸正在经历巨大考验，尤其是出口方面，随着美联储加息暂无结束预期，美元回流美国加速，我国的出口挑战还在加大。
即便如此，我们还是要硬着头坡上，把外贸基本盘稳住了，为什么呢?
众所周知的原因就是外贸占了我国GDP的三分之一，意味着我们保持长期稳定增长就必须有这一块支持。
以此为基础目的是什么呢——适当切换投资与消费的结构，这个是经济“三驾马车”的另外两方。
去年我国投资约占其国内生产总值的43%，过去30年的平均水平远高于40%。另一方面，消费约占中国国内生产总值的54%。
换言之，尽管中国占全球GDP的18%，但仅占全球消费的13%，占全球投资的32%，令人震惊。
更重要的是，如果中国在未来十年平均每年增长4-5%，同时保持目前对投资的依赖来推动增长，那么中国在全球GDP中的份额将在未来十年间上升到21%，但在全球投资中的份额会上升得更多，达到37%。
一长就有一短，投资太高我们消费份额就会下来，毕竟GDP一共就100份儿，投资多了，消费自然就少了，问题来了，这好么?
要知道，我们经济跃升一定要转换称以消费为主导，不一定向美国这种二八开甚至个别时候一九开，但消费比例必须往大走。
换句话说，中国要成为发达国家有一条路必走，那就是带动经济而不是投资，那哪一个会降下来呢——基础设施，因为制造业中国必须保持合理水平，防止经济空心化。
从周期上看，这一步需要很长时间完成，期间外贸必须要稳住，让他们合理切换。但问题来了，有人搞事情。
过去这么多年，为了让我们的外贸走好，我们在全球投了不少港口，因为中国约80%的贸易跨越海洋，包括几乎所有的石油都需要。
如今，中国在50多个国家的近100个地方拥有或经营港口和码头，跨越每一个海洋和每一个大陆。
然而，美国不爽了，开始污蔑和诋毁，说我们有军事目的。最近就有一个事儿，是秘鲁贸易部长上个月中旬，收到了美国政府一封措辞非常严厉的信，信中质疑中国对长开岛的影响。
这个港口在秘鲁最大的经济滩头阵地，目前正在建设中，预计将于明年年底部分开放，其运营规模将足以处理秘鲁以外的货物，例如，将从中国到智利的运输时间从32天缩短到22天，对巴西来说，这意味着少20天。
美国开始诋毁，说我们搞各种港口就是方便“监视”美国军舰，需要指出的是只要我们和哪个国家外贸加深，尤其是通过投资建设港口为依托的，几乎都要去该国游说，然后告诉他们“风险”，最终目的五个字——与美国合作。
所以，未来很长一段时间内，我们外贸面临的麻烦不会少的，无论是客观的还是主观的。
