在2018年和2019年接连发生两起致命坠机事故后，波音737 Max最近又出纰漏了。上周，该公司一架737 Max飞机在飞行中失去了机身的一部分。波音公司首席执行官表示，该公司将承认“他们的错误”。与此同时，监管机构表示，不会急于让停飞的飞机重新飞行。
据媒体报道，上周五，阿拉斯加航空公司运营的一架737 Max 9飞机在俄勒冈州上空约1.6万英尺的高度飞行时，左侧中后部的应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急折返。
据机上人员拍摄的视频显示，一排座位旁边有一个大洞(掉落的部件和冰箱一样宽)。后来，在阿拉斯加航空公司航班上爆炸的门板在俄勒冈州一位物理老师的花园里被发现。
事故发生后，波音公司一直面临巨大压力，CEO卡尔霍恩发表讲话“承认错误”。他表示：“首先，我们要承认我们的错误，我们会处理这件事。我们将与正在调查事故的美国国家运输安全委员会合作，找出事故原因。”
周一，美国联合航空公司和阿拉斯加航空公司发现，一些Max 9飞机舱门上的螺栓需要拧紧。不过，目前尚不清楚此架737 MAX 9机门密封件上的螺丝是否松动。美国国家运输安全委员会仍在调查这起事故，尚未确定事故原因。但这一事件让波音公司及其主要供应商之一、为737 Max制造机身的Spirit AeroSystems受到了令人不安的关注。
Spirit 是上个月重新提起的证券诉讼中的被告，该诉讼指控该公司向投资者隐瞒质量缺陷。法庭文件包括一名员工提出的道德投诉，该员工表示，由于他拒绝少报 Spirit 产品中发现的缺陷数量，一名经理将他降职。
由于接连飞机致命坠机事故后，波音公司从2019年9月开始对其安全报告结构进行了全面改革，并且成立了一个董事会级别的航空安全委员会，将其安全报告职能集中起来。
然而，四年过去了，修复Max还没有实现。分析师表示，根本原因是某种偷工减料或工艺失误，这种情况似乎一直存在。
周六，阿拉斯加航空宣布暂停旗下全部65架737 MAX 9飞机进行检查。就在同一天，美国联邦航空管理局宣布停飞该国共171架波音737 Max 9，并表示只有在完成检查过程并采取必要的纠正措施后，它们才能再次飞行。
