开车的人总是盼着油价能降，而昨天，还真传出了油价下降的消息。当你听到“两桶油”降价促销，第一反应是什么？搞错了吧？！
近期由中石油、中石化这“两桶油”牵头发起的一轮降价潮正在多地上演，一些民营、社会加油站销售压力骤增，只能硬着头皮被迫跟进，与此同时，两桶油又在此时开启了成品油价格战，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。
这究竟是何所致？背后的原因是什么？价格战又能持续多久呢？
在业内看来，此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润乃至共享单车普及等多重因素所致，此外，也不排除与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。
随着2015年原油进口管制松绑，民营炼厂开始逐渐获得进口原油使用权和原油进口权，原料问题得到解决，自2015年起，山东民营炼厂汽柴油产量增加势头迅猛。
其中，2016年山东地炼汽柴油产量同比增幅超过了40%，总产量逼近6300万吨。进入2017年之后，山东地炼汽柴油(尤其是柴油方面)产量仍在持续增加中。
但是自2017年5月5日起，发改委将停止接收有关原油加工企业使用进口原油的申报材料。
从5月份开始，两桶油加油站大打价格战，促销优惠幅度在1元/升-1.6元/升不等，以提高零售份额。这导致民营加油站也不得不加入这场价格战。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。
小编认为，国内成品油价格战早就该打响了，因为国际油价从每桶100美元左右走低到50美元每桶左右已经很长时间，国内油价的跌幅还十分有限，如果根据国际油价跌幅来推算，目前国内成品油零售价应有较大的下调空间。
所以从目前来看，这场价格战还将持续一段时间。那么问题来了，降价优惠能持续多久？
对于车主们来说，降价优惠当然是好事，但优惠能持续多久，也成为车主们最关心的话题。
有关专家表示，二季度成品油出口配额大幅缩减，国内成品油市场供需矛盾压力骤然增加，加上国内环保检查力度堪称史上最强，市场需求持续疲软，全国批发行情走势艰难，加上国际原油支撑乏力，成品油难言乐观，贸易商操作情绪不高，多按需补仓为主，短期难寻支撑。从目前的局面看，汽柴油消费增速缓慢，价格仍处于弱势震荡下行的态势。
据数据显示，5月，40家主营炼厂平均开工率为73.32%，较上个月下滑0.79个百分点。而山东地炼常减压装置平均开工率为58.13%，环比下滑1.53个百分点。
“虽然环比下降，但整体来看，国内主营及地方炼厂开工率仍维持较高水平，随着国四普柴升级加速，个别地区受资源置换影响，国三普柴较前期略微偏紧。” 赵桂珍说。
此外，进入6月份，将有上千吨的检修装置恢复重启，而沿海地区进入"休渔期"，船用柴油需求大幅下挫。
这种情况下，专家分析说，在地炼出口配额取消的形势下，市场销售压力倍增，零售加油站的促销或将成为常态化。
最后小编想要提醒大家，下一轮调价窗口将于2017年6月23日24时开启，也将是6月份的最后一次调价。目前来看，由于国际油价走势不稳，下一轮调价是涨是跌尚不明朗。不过中石化等加油站的降价举动至少会持续到7月份，对于消费者来说，近期可以畅享低价盛宴了。
