据分析人士说，印尼计划让中国和日本共同参与为同一铁路项目修建两条不同的线路。2019年，日本获得了建设连接雅加达和印尼第二大城市东爪哇省泗水的半高铁项目的许可，但是去年计划发生了变化。
印尼总统佐科·维多多表示，由于经济原因，他希望中国能成为该项目的合作伙伴。因为另一个大型铁路项目，雅加达-万隆高铁的预算激增了三分之一，达到了约80亿美元。
今年1月，印尼政府加大了将中国纳入泗水项目的力度，扩大了这条铁路线。印尼海洋事务和投资协调部长卢胡特表示：“我们希望雅加达-万隆高铁可以延伸到雅加达-万隆-泗水高铁，佐科总统已经向中国表达了他的愿望，这样中国就可以参与这个项目。”
去年，共同社报道称，日本对印尼将中国纳入该项目的计划感到“困惑”，印尼在做出决定前没有与日本方面进行磋商。
雅加达经济与法律研究中心执行董事比马表示表示，将中国纳入雅加达-泗水铁路项目合作伙伴的决定，突显出外国对印尼投资的转变。在此之前，印尼的投资一直由日本主导。
2010年至2020年，日本累计对印尼投资372亿美元，涉及2.7万多个项目，超过中国的201亿美元。但近年来，中国和印尼之间日益密切的关系推动了中国对印尼的投资。去年，中国是印尼的第二大外国投资者，在3000多个项目中实现投资48亿美元。日本排名第四，在8800多个项目中实现投资25.8亿美元。另外，中国是印尼最大的贸易伙伴，去年的贸易额为714亿美元，超过了日本的243亿美元。
比马说，日本在确定项目可行性时采取了极端谨慎的策略，但其可行性研究可能需要数年时间才能完成，这可能会在维多多结束最后一个总统任期之际影响他的政治遗产，维多多希望在2024年卸任前加快他启动的基础设施项目。另外，相比日本，中国承诺可以加快建设、贷款、原材料和劳动力方面的速度。
