本周二，由我国自主研发的新一代整体式固体火箭发动机在西安被点燃，这是目前世界上推力最大、技术最先进的固体燃料火箭发动机。
图源：微博
1.500吨推力“世界最大”，将助力中国宇航员登上月球
据中国航天科技集团公司(CASC)介绍，固体燃料火箭具有高机动性和近瞬时发射能力，火箭3.5米宽的发动机可以产生500吨的推力，这是中国目前最大运载火箭长征五号上液体燃料发动机的四倍多。
图源：微博
中国航天部门表示，他们在大幅提高固体推进剂火箭的有效载荷能力方面取得了多项技术突破。为了减轻重量，被测试的发动机的机体是由高强度纤维等复合材料制成的，包括排气喷嘴和燃烧室在内的一些主要部件也采用了新技术来提高推力。
CASC在其社交媒体账户上发布的一份声明中表示，来自陕西省西安市地面测试的数据表明，火箭发动机的总体性能“居世界前列”，而另一种更大版本的发动机正在开发中，该发动机可以产生1000吨推力。
报告称，这些新型固体燃料火箭发动机的民用版本将作为液体燃料火箭的助推器，帮助中国宇航员登上月球。据悉，在太空项目中，大多数火箭使用液体燃料，因为液体燃料可以更有效地燃烧，将更多的有效载荷送入轨道，但发射准备可能需要几天时间。而此次新研制的火箭发动机由于采用的是固体燃料，相较于液体燃料发动机可以将准备时间压缩到最短。
2.受超音速航天器的推动，中国固体燃料火箭技术“后来居上”
几十年来，中国的固体燃料火箭技术落后于西方。但西安航空航天信息研究所的研究人员6月份的一项研究显示，近年来，中国科学家在燃油效率、飞行控制和发动机再点火技术等方面取得了一些技术进步，使他们与竞争对手不相上下，甚至超过了竞争对手。
在去年的一项研究中，中国运载火箭技术研究院的研究人员表示，中国固体燃料火箭技术的快速发展，在一定程度上受到高超音速航天器的推动。
中国计划到2035年制造一架能在一小时内将10名乘客从上海运送到纽约的飞机，在飞行的大部分时间里，这架飞机将在高空以15倍于音速的速度飞行，并配备吸气式发动机，但在起飞和降落时，它将需要一个固体火箭发动机。
研究人员表示，固体火箭发动机不仅会提供巨大的推力，还会吸入新鲜空气，以帮助点燃吸气式发动机，吸气式发动机更省油，但只能在高马赫数下工作。根据公开的信息，这种联合发动机设计已经在中国的高超音速航天器中得到了应用。
