近日，特斯拉发布了第三季度财报，创造了多项纪录，获得有史以来最好的净收入、营业利润和毛利润，这与中国紧密相关。整个季度生产了237823辆汽车，其中上海工厂生产了133238，占比56%;销量达24万辆，中国市场为73659辆，占比30%，尤其是9月，单月在中国卖了56006辆。
特斯拉创造如此高水平的利润除了中国消费市场庞大之外，中国技术也是关键。这就要从特斯拉电池供应商说起。从官网公布的数据显示，特斯拉锂电池组供应商共计30家企业，而中国企业就有24家，占到了八成。
其中日本的松下是一直伴随着特斯拉成长，所用的是钴酸锂电池;上海工厂主要是两家供应商，一个是韩国LG，一个是中国宁德时代，但是LG基本上用的也是带有钴的锂电池，虽然准备大规模推广四元锂电池超过宁德，但生产耗时耗时久，成本大幅增长。
而宁德时代的铁锂电池则是成本最小的，这也进一步推升了特斯拉在毛利润方面的高增长。而在中国之外，特斯拉的电池主要是镍基电池——镍锰钴或镍钴铝。这些都属于稀缺资源，成本较高而且特斯拉也明确表示，利润受到了镍和铝价格上涨的影响。
就在昨天，特斯拉已经明确表示将在全球市场的标准 Model 3 和 Model Y 车型中使用铁基电池(磷酸铁锂)，CEO马斯克说这能节省很多成本。
其他国家电池巨头为何不使用铁基电池，这类电池的专利基本都在中国。这里面需要强调的是，磷酸铁锂电池有两项基础性研究专利不在国内，所以在基于锂电池技术领域包括推广，并不意味着中国会受到制约，这与国家实力有关，中国企业并不需要过度担心。
再有即便全球形成统一的体系，那么无论是国内还是国外都是一个标准，磷酸铁锂电池依然是中国的主导。
数据来源：智研咨询
