五一小长假即将到来，不管是要回家探亲还是想要外出旅游给自己放个假的朋友们，小编只想问你们一句，你们买高铁票了吗？你们有没有发现这次买高铁票，价格跟之前不太一样？
没错，2017年4月，中国高铁迎来首次跨省调价。
一直以来，高铁全部“一刀切”，无论黄金周、周末还是平时，无论早晚，只要是同样的旅程、同样的席别，只有普速、D字头和G字头三种价格。
此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降，一等座最高涨幅超50%！
以深圳北到潮汕高铁票价为例，调整前二等等座票价89.5元，调整后：
D3108次为107元，涨幅19.6%；
D2342次位102元，涨幅14%；
D2350次位85元，下调5%；
D7406次位73元，下调18.4%。
其中，涨价较多的D3108次，早8时11分开车，终点站上海。该车次位黄金班次，上座率最高。
降价较多的D7406次，早7时11分开车，终点站潮汕。该车为早班车，上座率较低。
最高票价与最低票价间能差出34元，相当于一顿高铁盒饭钱。金投网小编感觉，调价后坐高铁就像是坐飞机，不同航班价格不一样，选择更多了。
面对高铁调价，网友们瞬间炸开了锅，一边倒开启骂战模式，都在喷涨价、铁路私有化什么的，好，那么我们来说说人民铁路到底为谁。
我国的GDP总量是世界第二，那为什么我国还是发展中国家呢？我相信这个问题很多人都知道回答，那就是因为我国人多，人均GDP低的不行。同样的道理，我们国家占地面积大，地形地势多种多样，经济水平也是各不相同，这也导致了不同铁路的盈利水平相差悬殊。
