今年4月份，美国国家情报总监办公室公开了2021年《美国情报系统年度威胁评估》报告内容，其中将中国列为威胁名单的首位，并提及气候变化上“势均力敌的竞争”。
美国虽然在全球气候变化治理中与中国有着广泛的合作，由此带来的新能源发展竞争不可避免，21世纪中叶全球碳中和目标亦会加剧这一趋势，不过在新能源领域，美国对华所谓的竞争是一厢情愿，更多是被中国“摆布”。
根据国际能源署预计，要实现《巴黎气候协定》的目标，就需要“大幅”增加清洁能源使用量。该机构估计，到2040年，风力涡轮机的年安装量需要增加两倍，在这一领域，中国拥有无与伦比的话语权。
具体来看，参考《彭博新能源财经(BNEF)2020年全球风力涡轮机制造商排名》中，排名前10位的风力涡轮机制造商中有7家是中国公司，而中国金风科技仅次于美国的通用电气，位居第二。
数据来源：Wood Mackenzie
最为关键的是，风力涡轮机运转所需磁铁的核心材料是稀土，准确说是钕铁硼永磁材料，而根据安泰科的统计，中国稀土磁材行业市占率由2002年的56.5%提升至了2020年的87%，已经成为全球钕铁硼的主要供应商，成为全球稀土永磁材料的制造中心，综合竞争优势全球领先。
数据来源：Wind
在绿色能源消费结构转变中，新能源车无疑是最主要的领域，在该领域的竞争中，电池是关键，而石墨是新能源汽车产业关键一环，主要用于生产锂离子电池负极材料、新型动力电池、超级电容等。
在目前全球石墨产业格局中，中国是绝对龙头，根据2019年数据，全球石墨出口量约54.79万吨，其中中国出口28.89万吨，占世界出口量的52.7%，比排名第二到排名第十加起来还要多。从石墨生产出来的负极材料来看，2019年全球负极材料产量为32.6万吨，同比增长25.4%。中国负极材料产量为26.5万吨，同比增长38%，占全球负极材料产量81%。
数据来源：新产业智库
按照国际能源署估算，未来20年新能源车销量从现在的300万辆增加到2040年的7200万辆，每一辆车的所需的矿产资源将是常规车的6倍，可见绿色能源发展的上游产业将会是核心竞争力，美国在此领域于中国而言毫无优势可言。
