随着德国大选的日益临近，各党派在对外战略上都打出了自己的“旗号”，6月21日，在与中国的地缘政治竞争中，西方应避免陷入冷战思维，不要与中国发生新冷战。但与此同时他又宣称，不会在所谓的“人权问题”上对中国手软。
第二天，德国最大的企业联合会——德国工业联合会(BDI)主席当天声称，德国需要就如何与中国等贸易伙伴打交道展开“坦诚讨论”，若所谓的“人权红线”被逾越，德国绝不能回避对抗。
不能小觑的BDI
成立于1949的过德国工业联合会是贸易协会，它们是德意志联邦共和国境内整个工业部门或工业相关服务团体的最高代表。BDI目前代表40个行业协会，其中包括汽车工业电动汽车协会(VDA)—代表企业大众、电气电子行业中央协会(ZVEI)—代表企业西门子、化学工业协会(VCI)—代表企业拜耳等德国知名协会，这40家协会几乎囊括了德国所有制造服务业，另外在BDI中，有6个成员成立协了工作组，负责对外事务。
事实上，德国政府在对待中国人权问题上的态度并没有显得很友好，今年多3次推动欧洲议会针对中国人权的表决，最后都非匈牙利否决了。对此，德国外长指责匈牙利多次“非常过分地”阻挠集体行动，同样是德国，针对匈牙利多次否决问题已经准备在2022年提议，取消一票否决权。
中德贸易几何?
尽管受到新冠疫情影响，但2020年中国和德国双边贸易总额同比增长3%，约为2121亿欧元，中国连续第五年成为德国最重要贸易伙伴，荷兰(1728亿欧元)和美国(1716亿欧元)位居第二，第三，同比分别减少8.7%和9.7%。
数据显示，2020年，德国从中国的进口额约为1163亿欧元，比2019年增长5.6%;对中国出口额约为959亿欧元。
从时间来看，中德贸易从2000年以后进入快车道，双边贸易额近10年来超越意大利、美国、荷兰，法国，到2016年成为德国第一大贸易伙伴，凸显出双方贸易交往日益密切，并且增长动力强劲，另外德国企业进入中国较早，在多领域可以说根深蒂固，双方依赖性非常强;从空间来看，中德虽然相距较远，但随着基础设施的逐渐完备，中欧班列体现出的陆运能力逐步增强，中德贸易往来将更加频繁，即便德国对外声称与盟友在人权领域有相同诉求，但大概率只是做做样子，喊喊口号，不会动摇双方互信的根基，更不会改变中国在德国乃至欧盟的贸易地位。
数据来源：德国联邦统计局
