2008年，汽车作品牌奇瑞首次尝试在南非市场扩大品牌，但未能成功。在几年的沉淀后，奇瑞似乎已经吸取了过去错误的教训，并于去年11月重新进入南非汽车业。
根据今年7月奇瑞向南非国家汽车制造商协会提供的月度销售数据，奇瑞汽车的销量已经超过了奔驰、宝马和斯特兰蒂斯等更成熟的品牌。
除了奇瑞之外，长城汽车旗下的哈弗也是一个在南非市场销量不断增长的中国品牌。观察人士表示，中国制造的汽车在质量有所提高，价格也略低于西方汽车制造商生产的同类车型。
数据显示，奇瑞最小的SUV是该品牌最畅销的车型，7月份售出689辆，其他的几款车型也售出了200至300辆的成绩。该月份奇瑞共售出1320辆新车，而梅赛德斯-奔驰的销量为999辆，这使得奇瑞成为南非最畅销的汽车品牌之一。
奇瑞南非分公司全国销售经理表示:“总销售数字地代表了奇瑞在南非驾车者中的接受度。南非人正面临着巨大的经济压力，他们在买车时需要尽可能物有所值。”
另外，在奇瑞于2008年首次进入南非时，当时的车型是由一个经销商集团分销的。而现在它将为经销商提供大型零部件仓库、强有力的机械保修和服务计划，以及24小时路边协助服务，充分保障了客户的售后。
与此同时，哈弗在该市场的销量也在不断攀升。7月，哈弗总共销售了858辆新车。今年8月，它总共向南非客户销售了1219辆新车。相比之下，宝马8月份的销量为1064辆，低于7月份的1512辆。斯特兰蒂斯品牌8月份共售出730辆，低于7月份的904辆。
不过虽然超越了欧洲汽车品牌，但中国品牌要赶上丰田等其他主要制造商的中端产品还有很长一段路要走。据悉，丰田在8月份售出了逾1.11万辆。
业内汽车分析师表示:“中国汽车品牌销量激增的主要原因是南非人的现金紧张，而中国汽车性价比非常高。”他补充说，中国汽车品牌的质量现在非常好，与一些入门级的欧洲汽车一样安全。
标普全球汽车公司欧洲、中东和非洲地区首席分析师马德拉表示:“我认为中国品牌成功的关键在于，在最佳时机以极具竞争力的定价策略推出高质量的suv。”他说，南非人一直需要像皮卡和越野车这样坚固的车辆来应对苛刻的环境。
马德拉说，许多消费者选择开紧凑型suv，一些汽车制造商比其他汽车制造商更快地发现了这一趋势。这些紧凑型suv的最佳价格区间在27.5万兰特(15600美元)到40万兰特(22535美元)之间，非常这个价格区间非常适合中国公司。
此外，马德拉表示，许多西方汽车制造商缩减了在南非的产品线，为中国新汽车品牌留下了填补的空间。
高端汽车制造商梅赛德斯和宝马已决定将重点放在高收入买家和公司车队上，而奇瑞和哈弗的成功将使其他中国汽车制造商有信心进入南非。在南非的其他中国汽车制造商还有北汽、江淮汽车和江铃。
马德拉表示，中国汽车制造商与尼日利亚、安哥拉和肯尼亚等许多非洲国家的大型汽车展示厅集团建立了合作关系，在非洲大陆获得了更多市场份额，并提升了品牌，他预计这种销售趋势将在未来持续下去。
