随着中国电动汽车技术越发成熟，中国汽车厂商在欧洲市场也开始受到欢迎与追捧，相比欧洲本地车，中国的电动汽车更加实惠，同时车型也更便于消费者使用。然而出于对中国电动汽车在欧洲崛起的“恐惧”，欧盟决定对中国电动汽车发起“反倾销调查”。
周三，在对欧盟议员的年度讲话中，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布了这项调查，她表示全球市场现在充斥着“廉价”的中国电动汽车。“正如我们不能从内部接受这一点一样，我们也不能从外部接受这一点。因此，我今天可以宣布，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车展开反补贴调查。”
事实上，此次调查已经计划了数月，在上周末于印度举行的G20峰会间隙中，冯德莱恩曾表达出中国电动汽车在欧盟崛起的担忧。欧盟担心随着绿色转型重塑市场，欧洲本土的汽车制造商可能会失去领导地位。
值得注意的是，欧盟内部对于反倾销其实有不同的态度。近几个月来，法国一直在敦促冯德莱恩对中国电动汽车制造商展开反倾销调查，理由是中国汽车的价格“过于便宜”，如果开启调查，欧洲就可以对中国汽车征收额外的税，从而提升欧洲汽车的竞争力。
与此同时，德国却极力反对。作为欧洲最大的汽车制造国，德国认为此举是作茧自缚，将伤及欧洲汽车产业。多数欧盟成员国也表现出类似的担忧，因为欧洲主要的汽车品牌都严重依赖中国市场，任何贸易问题都会带来巨大损失。
即便如此，欧盟委员会主席冯德莱恩还是受到了法国方面的压力，被要求在13日宣布针对中国电动汽车启动反倾销调查。有关人员表示，法国在中国市场不那么活跃，所以他们不会有中国的“反击”担忧。
业内人士表示，此次调查可能是欧盟发起的规模最大的贸易案件之一，一定程度上是为了避免将过去太阳能电池板的失败经验复制到汽车行业。欧盟曾在2012年启动了一项针对中国光伏电池进口的关税制度，但后来取消了这一管制，以促进可再生能源的安装。
施密特汽车研究公司的数据显示，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2021年的不到1%上升至今年的2.8%。在电动汽车市场，中国制造商的销量占总销量的8%。
