2016年开工的东南亚第一条高铁——雅万高铁建成通车，在国际上引发了不小的争议，总投资近73亿美元，疫情推迟后预算差不多在80亿美元。
当然，不可抗力因素也没有影响大局，然而日本又冒头了，怎么回事——印尼打算把这条高铁延伸到泗水，当然财力问题很关键，于是在找投资人，实际上合适的还是我们，只不过项目都是要招标的。
然而日本一厢情愿来了——日本公共事务大臣在接受采访说，高铁延伸项目日本不打算参与，说是和中国技术兼容性“损害”日本品牌。
先不说有没有邀请，关键是日本太高看自己了，还记得当初在争夺雅万高铁的时候，日本政客和媒体就各种诋毁我们，说我们技术不成熟，现在又出来显摆。
实际上，日本的新干线技术早已经不如我们了，原因很简单高技术这玩意儿最终要收益的，利润进来以后才有利于新技术研发，而且高铁在国际上基本拿不到屈指可数的项目。
最主要的是，日本企业动作太慢，说是日企建，实际上日本国内很少有成套的企业，大部分都包给了美欧，不仅成本增加，关键是根本不是“日本制造”。
高铁竞争不过我们，于是日本搞了两件事，一个是印尼计划建设新首都的事儿，本来日本要参与了，几十次的游说印尼，但目前日本企业犹豫了。
原因是日本觉得印尼马上要选举，万一项目被取消就麻烦了，毕竟预计建设成本高达300亿美元，这只是建筑成本。
与之不同的是，中企不仅仍在争取，还打算加大在印尼的其他方面的投资。根据印尼媒体报道，我国打算在印度尼西亚进行 217 亿美元的新投资。
话说，西方也知道日本急于在印尼拿项目，主要是让印尼知道日本有财力，主要目的当然是印尼的资源，尤其是新能源汽车关键金属镍。
为此，无论是日本媒体还是其他西方媒体还是抹黑了，从两个方面使坏：
一是各种宣传我们的基建破坏环境，然后挑唆当地人找事，这个事主要是美国来干的，当然途径是找代理人。
二是这几年最能说的“债务陷阱”，各种游说印尼政客，让他们不要找我们借钱，而是选择IMF或者世界银行。
众所周知，诋毁我们是美欧的长干的事儿，日本也有但频率没有那么高，然而注意，一旦谈到东南亚，日本就会很紧张
主要是因为早前日本一直东南亚的主要投资方，他们需要技术也是从日本拿，现如今贸易商中国已经领先，技术上东盟国家越来越喜欢和中国打交道。
就说高铁，已经开通的有中老以及准备延长到泰国，之前一直有讨论说马来西亚和新加坡准备修的高铁也采用中国技术，当然这个项目暂时因为资金问题被大马搁置了。
总的来说，就是日本认为东南亚是自己的势力范围，尽管这已经不可能，但根上那些政客都是这个思维，以至于我们越和东南亚合作出新成果，日本越不爽。
