最新数据显示，随着电动汽车需求的激增，韩国在世界充电电池市场的主导地位可能成为全球供应链的新瓶颈。
韩国占全球充电电池产量的近一半，但严重依赖进口材料，尤其是来自中国的稀土和其他原料，容易受到贸易紧张局势的影响。一些企业正在考虑增加国内供应，从而减少全球供应链不稳定带来的风险。
根据相关数据显示，以LG能源解决方案公司、SK Innovation和三星SDI为首的韩国制造商已将其价值460亿美元的充电电池市场的份额从2018年的约35%提高到2020年的44%。然而该国商务部的数据显示，韩国制造商逾60%的关键电池材料依赖进口，比如阴极、阳极、隔板和电解质，这给该行业带来了风险。
韩国民主党议员担忧地表示，韩国虽然是一个电池大国，但由于对进口的依赖度很高，可能会成为无利可图的中间商。目前，韩国企业已开始向电动汽车电池所需的化学品和材料投入资金，尤其希望打破它们对中国矿产加工的依赖。
在全球转向电动汽车的推动下，韩国企业还在美国和匈牙利等海外建立了电池工厂。但分析师警告称，将重心从中国转移出去的努力可能需要数年时间才能实现，中国在稀土金属方面几乎处于垄断地位。
据SNE预测，随着汽车制造商逐渐摆脱对汽油的依赖，各国政府制定了净零排放和绿色能源的目标，到2030年，全球电动汽车电池市场预计将增长10倍，至3047亿美元。韩国电池生产商计划到2030年投资总计40万亿韩元(合340亿美元)，以保持其在该行业的领先地位。与此同时，韩国政府已将电动汽车电池吹嘘为亚洲第四大经济体增长的重要推动力。
