深港通未必能给A股带来显著提振-第2页

2014年，当属A股市场中一个值得纪念的重大日子。因为，在这一年中，引起市场高度关注的沪港通也于当年正式“通车”，并在随后的时间内，为股市创造出一轮轰轰烈烈的牛市行情。

或许，对于当年牛市行情的崛起，杠杆资金的迅猛爆发成为一个核心因素。

但，面对推出已久的场内融资业务，其得以达到爆发式增长的目的，也或多或少地因沪港通“通车”这一导火索的推动。然而，随着场内融资的迅猛崛起，随之而至，就引发了场外配资的迅速兴起，而后促成当时股市高杠杆资金全面活跃的状态。

时隔近2年的时间，虽然深港通年内开通的概率很大，但仍需等待监管机构的最终批准。与此同时，总结当年沪港通的推进过程，从宣布到最后“通车”，也大概耗用了7个多月的时间。由此可见，对于深港通的深入推进，还需要有一个不短的过程。

沪港通“通车”引发股市走出轰轰烈烈的牛市行情，归根到底，不仅是沪港通自身所带来的新增流动性支持，而且还得益于当时股市自身估值偏低、A股较H股存在折价率以及诸多政策性利好的综合推动作用，由此也让部分杠杆资金乃至各路资金放心抄底。