本周上半周沪指跌1%，中小板指跌0.76%。两市融资余额至本周二为9107亿元，较上周五净流出78亿元，降幅为0.85%。其中沪市净流出51亿元，深市净流出27亿元。
公司是新房代理绝对龙头，45%营收来自珠三角，受益于粤港澳大湾区。公司沿着快速扩大入口、持续深化服务、向存量转型的战略勇敢前行。预计公司2017/2018年EPS分别为0.52/0.76元，对应 PE分别为15.7/10.7倍。
比亚迪融资盘持续小幅流入
比亚迪近期震荡横盘，融资盘持续小幅流入。本周一和周二融资买入额分别为0.49亿元和0.36亿元。本周前两个交易日融资盘继续净流入0.07亿元。
根据东吴证券研报，公司发布2016年年报，报告期内公司实现营业收入1034.7亿元，同比增长29.32%；实现归属母公司净利润50.52亿元，同比增长78.94%。对应EPS为1.85元。1、新能源汽车实现收入346.18亿元，同比增长80.27%，集团收入占比80.27%。全年公司新能源汽车共销售9.6万辆，同比大幅增长69.85%，销量蝉连全球第一。根据第一电动网数据，2016年公司新能源汽车全球、中国份额分别达到13%、23%。新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，再度引领新能源乘用车市场。插电混动销售2.5万辆，同比增长44.54%，插电混动和纯电动分列二、三位。2、传统燃油车销量32.6万辆，同比增长1.78%。其中SUV仍是增长的主要动力。3、轨道交通领域，云轨16年10月正式发布。
2015年公司已经建成10GWh的动力电池产能，预计2016年底公司将具备14GWh的产能，其中三元电池产能4GWh，规划2017/2018/2019年底产能分别为20/26/34GWh，同时公司计划到2020年将电池成本降到1元/wh一下，巨大的成本优势不仅为公司自身新能源车销量高增长提供坚实保障，而且也为公司业绩稳定增长奠定基础。
预测公司2017-2019年EPS为1.90、2.37、2.63元，给予2017年32倍PE，目标价位为60.9元，给予公司买入评级。