金投网：今年油价首次下调 车市反应一般

在经历了多次持续上扬后，国内成品油价格终于迎来了年内的首度下调。发改委5月9日下发文件，自5月10日零时正式下调成品油零售价，幅度确定为汽油330元/吨，柴油310元/吨，折合汽油降0.24元/升，柴油降0.26元/升。此次下调为我国成品油价年内连续上涨两次后的首次下调，而下调幅度也创下2009年以来单次下调最大幅度。然而，对于本次油价的下调是否会拉动购车消费，处于市场平淡期的经销商并无多大预期。

油价今年首次下降

据了解，在国内燃油价格今年连续上涨后，5月9日，发改委正式下发文件，自5月10日零时正式下调成品油零售价，幅度确定为汽油330元/吨，柴油310元/吨，折合汽油降0.24元/升，柴油降0.26元/升。对于此次油价的年内首度下调，发改委表示，本次国内成品油价格的下调遵循了定价机制。

3月下旬，美国得克萨斯轻质原油和英国北海布伦特原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。尤其自上周以来，下跌加剧。国际油价在美国原油库存创出22年以来的新高以及欧洲经济形势不明朗等多因素影响下，连续下挫，在最近5个交易日中跌去近10美元，跌幅超过8%。这直接带动国际油价三地变化率快速下滑，由5月4日的-3.25%迅速跌至5月8日首度突破-4%，满足国内成品油价格下调条件。

针对本次燃油价格的年内首度回落，记者在省会街头走访时了解到，目前省会各大加油站93号汽油零售价格，在原有基础上下调了0.27元/升，均降至8元以下，其中部分油站93号汽油零售价格降至了7.53元/升。

终端车市依然冷清

事实上，作为受油价波动影响较大的行业，汽车零售业多年来一直在油价上涨的背景下承受着日渐增大的销售压力，燃油价格的上涨曾一度让准车主们，出现持币待购的现象。然而，面对着本次燃油价格的下调，省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场等终端卖场，依然呈现着旺季不旺的冷清局面。

在国际汽车贸易园区内记者看到，与往年5月销售旺季相比，今年5月则显得有些“冷清”，不论是自主品牌，还是持续畅销的合资品牌4S店，前来咨询和购车的客户都明显减少了许多。

“今年市场一直不好，旺季始终没有旺起来，不仅平常客流很少，连周末进店的人都不多。”国际汽车贸易园区内，一自主品牌4S店市场部经理无奈的向记者表示，虽然为了促进车辆销售，各4S店都推出了不同程度的优惠，但总的来看，进入5月的车市没有一点“旺”的迹象。

与该4S店市场部经理感受相类似，东风日产海悦专营店销售经理鲍冲介绍说，对于进入5月份的终端车市来说，除月初显现了一下销售高峰外，市场一直十分平淡。“旺季不旺，销售压力增大，是今年大伙普遍的感受。”鲍冲说。

车商冷对油价拉动

采访期间，记者感受到，虽然燃油价格出现了今年以来首次下降的利好信息，但面对着终端市场的平淡，车商们对待油价下降后的销售拉动作用，仍然保持着谨慎且并不乐观的态度。

“其实，这几年油价的连续上涨，已经让准车主们对油价问题麻木了。”鲍冲分析称，尽管家庭用车油费占据了很大一部分支出，但在燃油价格持续上涨的背景下，这次油价的首度略微下调，对于燃油消耗支出来说始终是“杯水车薪”。“况且，上次油价破八时，省会中石油的油价一直停在7.8元/升，因此本次下调油价回落到7元区间，对于省会购车者来说影响不大。”

与鲍冲看法相类似，采访期间不少4S店销售人员表示，终端车市之所以今年出现旺季不旺的局面，省会市区内日益拥堵的道路，以及10万元以下家庭购车消费者的观望情绪等因素的作用，都要远远大于燃油价格调整所带来的心理波动。

因此，面对着本次油价的首度下调，尽管会刺激部分刚需消费者入手购车，但其所起到的拉动作用并不会很大。