全球最大铂族金属加工与经销商Johnson Matthey报告表示，预期2019年钯金市场的供给缺口将达到100万盎司，其原因在于，全球的排放标准趋于严苛，将会带动钯金在触媒转化器的需求，而供应可能难以赶上。
除上述因素外，供应集中地还存在地缘政治风险。
钯金的生产主要由俄罗斯的公司控制，且大部分的产量来源于俄罗斯境内及其控制的极少数矿山。而近期美俄关系持续紧张，俄罗斯在钯金的出口方面受到美国制裁，导致钯金市场出现严重的供应约束，供给短缺导致的供需不平衡也是当前钯金价格上涨的最直接的因素。
2、需求居高不下
在供应短缺的情况下，市场对钯金的需求却因近年来席卷全球汽车行业的柴油丑闻而居高不下。
钯主要是工业应用的原料，钯金在化学中主要用于制作催化剂，是航天、航空、航海、兵器和核能等高科技领域以及汽车制造业不可缺少的关键材料，还可用于制造牙科材料、首饰和外科器具等。在汽车行业，钯金主要用于汽油车的催化转化器，也可用于日益流行的混合动力汽车。
据纽约时报报道，80%以上的钯都用在了催化式排气净化器中。该装置位于发动机和排气管之间，能够将汽车尾气中多达90%的碳氢化合物、一氧化碳和二氧化氮转化为不那么有害的氮气、二氧化碳和水蒸气。
贵金属咨询公司Metals Focus年初发布的一份报告显示，去年汽车行业的钯金需求达到创纪录的850万盎司，高于2010年的580万盎司。“再加上矿业生产增长受到抑制，导致钯金需求在本十年的大部分时间里超过全球供应”。
当前市场的普遍共识是，汽车行业对钯金的需求占到全球总需求的85%。
但催化钯金价格的真正驱动因素并不是汽车销量的增长，而是更严格的汽车尾气排放监管规定，这些法规要求出售的每辆汽车都要使用更多的钯金，那些目前在催化转换器中使用更多钯而非铂的制造商可能需要很长时间才能重新改用更廉价的金属。
全球最大钯生产商、俄罗斯Norilsk Nickel市场开发主管Anton Berlin也证实，汽车制造商从钯金转向更便宜的铂金风险很低，即使两者之间的差距有所上升，“但这并不容易，你需要进行研发，注册技术，可能需要长达18个月”。
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