油价高涨挡不住购车热情
去年开始执行费改税后，油价是直线狂飙，经历几次价格上调，93号汽油去年成功“破七”，如此高的油价仍然挡不住拉萨消费者的购车热情，这从各品牌拉萨汽车经销商汽车销售业绩全面飘红就可以看出。
“依赖国家政策支持，长安汽车同比增长90%，全年销售了1400多辆车”，“2009年初步估计东风日产在拉萨能销售650辆就不错了，没想到全年竟然销售了850辆，如果不是受厂方供货限制，去年估计突破900辆大关没问题”，“长城哈弗2009年一年就卖了660辆车，单一车型里可以称王了”，“东风本田CR-V加价3万，要想提车至少得等两个月……”从拉萨各汽车经销商的“豪言壮语”中我们可以看出，不断攀升的国际油价没有成为拉萨消费者购车的“拦路虎”。
路虎发现3车主次仁告诉记者，他是那曲人，一直做虫草生意，挣了钱后想买车，他喜欢越野车，虽然听说美国车油耗高，但他觉得买得起越野车的人不会去在乎油耗问题，最后还是选择了路虎发现3。当他开着车在那曲草原上驰骋时，那种自豪感便会油然而生。他现在仍然开着路虎发现3去买卖虫草。
以车代步转向以车会友
2009年举行的“4·28青藏高原拉力赛”集结了来自全国各地的32辆越野车，全长1380公里的拉力路程历时4天，要穿越可可西里无人区、沼泽地等，承担此次赛事救援工作的极限之舟越野车俱乐部负责人格次在完成救援任务后开始构建真正属于西藏的国内“最高”越野赛。
格次告诉记者，西藏拥有得天独厚的越野条件，只要离开公路就能越野，为何西藏的汽车俱乐部不能在西藏举行国内“最高”的越野赛事，而是让外面的人来举办？西藏的越野赛事不能只在西藏小范围内的圈子里“玩玩”而已，应该让更多的越野车友通过越野赛事走进西藏，因为高原越野赛事具有气候恶劣、海拔高、风景独特等特点，能够更好地考验人的身体素质、驾驶技术及面对恶劣情况的心理承受能力。以车会友不仅让他拥有了西藏各地的朋友，更令他的朋友遍布祖国大江南北。
汽车之家西藏车友会的翰墨称，西藏越来越多的车友买车不只是为了代步，他们通过车实现自己心中的梦想，有的是为了能够驾车走遍天下游历祖国风光，有的是为了能够追求自己想要的一种生活，例如格次的梦想就不仅仅是拥有一辆车那么简单，他希望举办属于西藏的越野赛事来升华汽车生活。
经历了费改税、小排量车购置税减半征收、汽车下乡带来的实惠以及拉萨车市的疯狂升温……2009年的拉萨汽车生活不仅仅是选择一辆车那么简单，而是通过选择不同的车型来选择不同的生活方式。
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