新华社信息上海（记者刘雪）２００９年１２月１６日电 中国成品油贸易历来宽进严出，而今年以来，中国成品油出口业务居高不下。分析人士指出，国内库存压力较大是促使成品油出口贸易猛增的主因，而这部分业务盈利情况并不乐观。
东方油气网监测的数据显示，汽油出口方面，以炼厂成本测算，如果以“一般贸易”方式的出口计算，１１月国内炼厂汽油出口实际所得约３９４０元／吨；而以广州石化９３号汽油最新出厂价７３１４元／吨计算，在扣除１３８８元／吨的消费税和１７％的增值税后，实际在国内销售可得５０６５元／吨。由此来看，１１月当月出口收入低于国内销售收入１１２５元／吨。
无独有偶，柴油方面也同样并无盈利空间。以“一般贸易”方式出口柴油，其出口收入低于国内销售收入７８１元／吨；以“来料加工装配贸易”出口原油价格，仍较国内销售收入低１５２元／吨。
东方油气网油品部经理冯臻告诉记者，今年以来我国成品油出口激增，并非出口盈利，很大程度上成为两大集团疏导库存压力的一种方式。据介绍，自２００９年以来，我国汽柴油的出口量与库存量呈现正相关。当成品油的期末库存高于年均水平式，其出口量环比亦有增长。由此可见，主营单位有意通过加大出口来缓解期库存压力。
１１月１０日国际原油价格调价后，国内市场进入资源消化期，主营单位普遍滞销，库存压力逐渐增大。据了解，９月底国家商务部再度发放了一批成品油加工贸易出口配额，目前两大集团已各自斩获了４５０万吨的出口配额，其柴油配额同比增长了近１３倍。
“年末多数主营单位为完成年度任务仍在赶量，预计１２月成品油出口仍将保持年内较高水平。”冯臻表示，预计１２月汽柴油出口数量各自仍保持在３０万吨左右的高位。
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