中国证券报1月13日讯 自2009年实施新的定价机制以来，国内成品油价格迄今共经历了8次调整（3降5升），市场透明度大大提高。在后金融危机背景下，新的成品油定价机制基本发挥了维护稳定，调动企业积极性和保证供给的重要作用。成品油税费改革实施一年来，总体运行情况良好，改革预期目标顺利实现，在促进节能减排和结构调整以及应对全球金融危机等方面发挥着重要和深远的作用。
在过去25个工作日中，国际原油价格一路飙升，纽约原油期货1月6日收盘价格更是一举突破83美元/桶，布伦特、迪拜及辛塔三地原油日均价达79.88美元/桶。上一次进行调价时，参考三地基准原油价格在74.34美元/桶，按照22个工作日移动平均涨幅超过4%计算，当该价格超过77.31美元/桶时，国内成品油价格就应该上调。
但是，根据过去一年的实际情况来看，今日油价调整并不完全机械依赖于移动平均价格的变动。比如第7次和第8次调价之间就间隔了整整40天，而距离上次油价调整（去年11月10日）也已经两个多月。目前尽管国内主要炼油厂的开工率仅仅达到81.12%的较低水平，但需求端同样不振，国内经济还处于恢复阶段，是否能顺利转为扩张还有待检验。去年8月，市场对于成品油定价机制的怀疑态度则直接导致相关个股出现较大幅度下跌。
迄今为止的种种情况说明，成品油调油价并不是单纯由国际油价22个工作日移动平均变动超过4%决定，国家还要综合考虑国内经济形势（物价等），社会舆论，甚至股市等因素，今后成品油价格的调整幅度和时间将综合考虑更多因素后再确定。
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